电车事故不要抢第一波的流量，很容易翻车。等一个具体的事故报告，大部分厂商没有只手遮天的能力。

另外就是不要见猎新喜，火中取栗。燃烧事故都是对整体高端纯电的打击。观望的消费者会想，买最贵的也会烧啊。

实际上是，烧的车不贵的时候，甚至不会是新闻。大家会想，电池用贵的那家就不会了。

这个也是对电池厂出来大规模做C端品牌传播的一个打击。

电池事故的真正决定性变量就是量。小概率事件遇到量大就发生了。

所以就是，车卖得多了，电池出货量大了，就会碰上。

没别的。