TGV-M有4个动力转向架10个拖车转向架，满载条件下动拖比约2:5。国内那些正常布局的动集要达到相近的动轴比例，19.5t轴重4轴动力车、17t轴重6轴动力车、21t轴重6轴动力车，能够拖带的25.5m客车数量分别是3、4、5节[doge]。按照地铁列车常用的最大粘着系数0.18计算，起动加速度约0.48m/s²。以上也是车轱辘话了，总之正常布局的动集包括ICE1/2、中华之星、CR200J很难与TGV相比较。