#科技[超话]#我国首个智能网联汽车全价值链创新基地：不止是“测试场”的产业新引擎

2025年9月，我国首个覆盖智能网联汽车全价值链的创新基地在天津东丽经开区正式开工，由中汽中心牵头打造，这个投资近18亿元、占地超146亩的“超级平台”，正悄然改写我国智能网联产业的创新格局。

很多人会问，“全价值链”到底意味着什么？简单说，它打破了过去技术研发、测试验证、标准制定各环节“各自为战”的困境，构建起“标准政策研究-技术研发-测试验证-监管支撑”的完整闭环。以前车企想测智能驾驶算法，可能要跑好几个城市找不同场地；现在这里36个先进试验室集群能一站式搞定，从智能座舱的视觉性能评估，到车联网的信息安全检测，再到人工智能在汽车场景的落地验证，千余项研发测试项目都能覆盖。

基地的技术布局藏着不少“黑科技”。比如针对智能驾驶测试难题，这里不仅有常规的封闭场地与开放道路测试，还能借鉴行业前沿的虚实融合测试思路，快速构建复杂场景，让算法在“虚拟+真实”的环境中充分“练兵”。同步成立的国内首个车用人工智能“SAFER AI”基准试验场，更是能给自动驾驶的“大脑”建立统一的安全评价标准。值得一提的是，基地还把眼光投向了低空经济等未来领域，提前布局车与低空装备的协同技术研发。

对产业而言，这个基地的价值远超一个“超级实验室”。天津本身已是车联网先导区，目前开放测试道路达3066公里，即将实现全域开放，还有国内首个跨省市自动驾驶物流试点落地。基地落地后，能直接衔接这些真实应用场景，让实验室里的技术快速转化为实际产品。同时，16个核心技术联合实验室的揭牌，能吸引上下游企业集聚，形成“研发-测试-产业化”的生态闭环。

从行业发展看，它更填补了我国智能网联全价值链基础设施的空白。以前一些核心测试技术和数据标准依赖国外，现在基地计划构建自主可控的技术体系，甚至能为全球车企提供测试服务。随着年底《天津市促进智能网联汽车发展条例》出台，政策与平台形成合力，不仅能助推京津冀汽车产业集群转型，更能为我国从“汽车大国”迈向“智能汽车强国”筑牢技术底座。#科技# http://t.cn/AXw8ePgZ