SCMP：中国团队发布智能高耐温隐身涂层技术——新材料可耐1000°C 高温，有望重塑战斗机隐身技术格局

一项由中国科学家研发的新型隐身涂层，或将填补关键技术空白，为包括歼-20在内的隐身战机带来革命性突破。
这项研究发表于10月14日的《先进材料》（Advanced Materials）期刊。论文介绍了一种可规模化生产的柔性超薄超材料表面（厚度仅0.1毫米），能够在高达1000摄氏度的极端温度下保持稳定。

该材料具备可调阻抗特性，能高效吸收电磁波，兼顾性能、耐久性与可制造性，论文指出其未来有望应用于战斗机等航空航天装备。

项目由北京大学、北京工业大学与哈尔滨工程大学的联合团队完成。

石墨烯构建出的“柔性隐身布”
研究团队早前发现，化学气相沉积法（CVD）可用于大规模制备石墨烯。基于这一技术，研究人员直接在二氧化硅纤维织物上沉积石墨烯，形成“石墨烯@ 二氧化硅纤维膜”（G@ SFM）。这种材料外观如同柔软的布料，却兼具轻质、柔韧与耐高温特性。
但其平整表面最初并不能有效耗散电磁波。为此，研究团队采用激光减材刻蚀技术，在材料表面形成可调阻抗的超材料结构，从而显著提升电磁波吸收效果。
最终成果是一种厚度仅约0.1毫米、表面密度极低、柔性优异且表面电阻可在50至5000欧姆之间调节的材料。
该材料在600°C空气环境中持续5分钟后，吸波性能依旧稳定；在真空中长期暴露于1000°C高温下仍能保持结构完好。在200米/秒的高速气流下，性能损失不足1%，表面结构与电阻几乎无变化。
这使其非常适用于高速飞行器所面临的高热气动环境。
研究团队表示，将这种超材料直接集成进飞机的隔热层，可在不增加显著重量或改变结构的前提下，使雷达反射降低至 -42分贝。
论文指出，该材料“既具结构与热稳定性，又具广泛潜力，可用于卫星载荷防护、防务平台隐身外层，以及高温电子设备在极端工业或空间环境中的电磁屏蔽。”
此外，这种激光刻蚀策略可拓展至毫米波与太赫兹频段，为下一代无线通信、空间感知与自适应隐身系统奠定基础。

对比：美制隐身机的脆弱涂层
这一突破，与美国隐身战机面临的涂层难题形成鲜明对比。
在2025年长春航展上，观众曾看到维护人员用无尘布擦拭歼-20机身表面，显示其雷达吸波涂层具有良好的耐候性与易维护性。
相比之下，美军隐身机的维护一直是“老大难”。全球首款五代机F-22使用的铁基吸波涂层虽具良好隐身效果，却极为脆弱，易因气流冲蚀或氧化生锈而脱落。据报道，F-22必须长期停放在温湿度受控的专用机库中。
今年7月，一架停靠在“卡尔·文森”号航母上的F-35C锈蚀照片在网络上疯传。专家认为，原因在于其涂层含铁成分，在航母高盐高湿环境中极易氧化。一旦涂层受损，海盐气溶液会进一步侵蚀机体内部，形成恶性循环。
美国国防部报告指出，F-35A的单飞行小时维护成本高达 2.85万美元，仅次于F-22A的 3.35万美元。

中国隐身材料的多线并进
中国在下一代隐身材料领域正多点推进。
今年6月，中山大学团队研制出厚度仅2.25微米的MXene薄膜，其在吉赫兹频段的电磁屏蔽效能达45分贝，在太赫兹频段达59分贝，同时红外发射率低至0.1，接近铝的水平，展现出优异的红外隐身能力。
这些研究表明，中国在新型隐身材料的柔性化、高温化与多频吸波方向上，正快速缩小与美国之间的技术差距——甚至在部分关键领域实现反超。

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