『 《城际/市域(郊)铁路智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统工程设计规范》技术审查会议顺利召开 』从国内相关标准调研来看，现有相关工程设计规范缺乏城际／市域（郊）铁路列车自主运行控制系统GoA3级和GoA4级、面向复杂动态环境的列车运行状态全息感知、列车运行图动态智能编制、多制式区域路网综合调度、调度控制一体化、互联互通等相关新技术工程设计规范内容，有必要制定本工程设计规范，以便规范智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统成套装备在工程中应用。

北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通过分析既有工程设计标准，以及基于城际／市域(郊)铁路智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统集成技术与装备研究成果，调研分析城际铁路、市域（郊）铁路和区域轨道交通的建设运营和维护需求，结合本课题承担单位及参与单位在轨道交通领域大量设计、建设、运营经验，确定标准编制方向，牵头起草编制《城际/市域(郊)铁路智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统工程设计规范》。

2025年7月18日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《城际/市域(郊)铁路智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统工程设计规范》团体标准技术审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

中国交通运输协会标准化技术委员会委员/铁科院(北京)工程咨询有限公司原副总工/正高李海川、中国交通运输协会标准化技术委员会委员/交通运输部科学研究院正高张文涛、中国铁路北京局集团有限公司高工李盼、北京市域铁路融合发展公司运营发展部副经理殷波、中铁工程设计咨询集团有限公司电通院副总工李红侠作为审查专家出席了本次会议。

北京全路通信信号研究设计院集团有限公司正高李正涛、高工陆振朋、高工程光红、高工杨扬、高工曹美秋作为起草组代表参加了会议。

《城际/市域(郊)铁路智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统工程设计规范》团体标准介绍：

《城际/市域(郊)铁路智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统工程设计规范》规定了智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统工程设计的总体要求、智能综合调度系统、列车自主运行控制系统、运行环境及接口设计等内容；适用于城际／市域（郊）铁路应用智能综合调度与列车自主运行控制一体化系统的工程设计。

标准的编制，顺应了我国新型城镇化建设和都市圈发展战略需求，有利于填补城际市域铁路智能化系统集成设计标准的空白，为构建现代化轨道交通体系提供了关键技术支撑；有利于减少当前多系统分立建设导致的协同效率低下问题，推动产业链上下游协同创新；有利于提升运输组织效率和系统可靠性，为实现高密度、小编组、公交化运营提供保障；有利于促进"四网融合"发展，为构建安全、便捷、高效、绿色的都市圈轨道交通网络奠定基础，对推动交通强国建设具有深远意义。#粤东城铁快讯##汕潮揭都市圈#

🔗：http://t.cn/AXwRoHR8