30～50W这个价位的MPV主要还是看产品定义，品牌倒没有那么重要了，而国产的MPV产品竞争力都很强，要一把干掉没那么容易了。

而且虽然我很看好赵长江过来，但并不是说腾势D9的成功都是靠赵长江，而是其本身的产品竞争力是在线的，打响了新能源主流厂商里国产MPV第一枪，吃到了先发的红利，所以腾势D9是有一款偶然成功的产品，交给了赵长江来卖，后面的车产品定义错的离谱，交给长江卖也没用。

所以指望赵长江卖鸿蒙智行/智界首款MPV，就能拳打脚踢各位友商，是不现实的，最终还是要落实到本身的产品竞争力，在最不重视品牌的车型种类里来考验鸿蒙智行、余总的产品定义能力，反正R7的产品定义我是很满意的，轿跑SUV产品定义能力第一的水平。

至于为什么销量不是第一，因为越低趴的车，颜值越重要，情绪价值的需求就会越高，品牌就愈发重要，而这也是智界R7在国产同类轿跑SUV里销量获得第一、但始终不如那两个靠信仰品牌卖的好的主要原因，要想超越，只能靠时间来沉淀、不断的提升品牌、打磨颜值。

混血鸿蒙，产品定义都很不错了，更何况是纯血鸿蒙，没有内部的阻碍, 各项配置和决策都会更加合理、贴近消费者需求，非常利好MPV对产品定义能力的要求，请赵长江这种在MPV里有经验的人，不是猛虎下山，而是如虎添翼。