#冷知识# 关于J10CE轻松干掉阵风，某种意义上也是同门师兄的厮杀。

法国人🇫🇷恨生气也能理解，阵风就是法国达索飞机制造公司（Dassault Aviation））用达索系统（Dassault Systèmes）设计制造的欧洲最先进战斗机之一。#科普#

J10系列与阵风也有点渊源，因为在研发过程中使用了同一种飞机设计软件，就是达索集团的CATIA。‌达索系统（Dassault Systèmes）与达索飞机（Dassault Aviation）是两家独立的姊妹公司，同属法国达索集团（Dassault Group）旗下。

飞豹是中国第一架引入法国🇫🇷达索公司（Dassault Systèmes）的CATIA进行全数字化设计的飞机，2014年，中航工业与达索系统建立战略合作伙伴关系，成飞采用CATIA和DELMIA解决方案构建设计、工艺与制造一体化的协同平台，将歼-10B的研发周期缩短至原先的50%。CATIA软件助力成飞在歼-10B的研发中实现全数字化设计，例如其蚌式进气道的建模与仿真。该技术不仅提升了研发效率，还降低了制造成本并提高了成功率。

后来在J10B基础上，发展出了J10C和J10CE。

为什么成飞选择法国达索的设计软件？

成飞采用三维数字化样机技术，选择了Dassault Systèmes 的CATIA和DELMIA解决方案，构建了设计、工艺和制造一体化的协同平台。

公开报道里，成飞公司董事、副总经理宋承志说过“在设计、工艺、制造环节采用三维数字化样机技术，我们选择了Dassault Systèmes的CATIA和DELMIA解决方案，这是因为CATIA已经成为了事实上国际航空工业的标准，成飞要参与国际航空业的市场竞争，必须具有与国际航空企业对话的统一平台。而且，CATIA和DELMIA在航空产品的研制方面具有很强的专业适用性。”

“成飞的技术人员和Dassault Systèmes咨询专家一起基于CATIA进行了定制开发，集成了成飞的设计标准。而DELMIA也根据成飞制造厂的工艺流程进行了二次开发，为未来进一步采用Dassault Systèmes 的解决方案并与其他信息系统集成做好了准备”。

中航工业总经理罗荣怀说：“从2005年5月成飞开始应用DELMIA到现在，在降低成本、缩短制造周期、改善工艺工装方面的效果已经非常明显。“以CATIA、DELMIA为代表的数字化样机技术与成飞的技术研发基础和管理模式相结合，极大地提高了研发效率、缩短了飞机产品的研制周期。”罗荣怀先生说，“以袅龙为例，通过在设计、制造、试验环节全面采用数字化技术。从解冻技术状态到首次试飞，全部设计、制造周期只用了23个月，而传统研发环境下需要4年甚至更长的时间。”