米其林：“佩科看到了警示灯”。🇲🇾

仪表盘警示灯帮助佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）察觉马来西亚MotoGP赛事中“极为罕见”的轮胎漏气情况。

——————

米其林工程师皮耶罗·塔拉马索透露，仪表盘警示灯在周日马来西亚MotoGP赛事中帮助弗朗切斯科·巴尼亚亚察觉到缓慢漏气状况。

Pecco Bagnaia疑似碾过碳纤维碎片导致后轮胎被割裂。

“佩科（巴尼亚亚昵称）察觉到车身操控异常，随后在下一圈看到仪表盘警示灯提示后轮胎压过低，”塔拉马索解释道。

Pecco Bagnaia尝试调整骑行风格并坚持数圈，但随着抓地力持续恶化，他在20圈比赛的第18圈进站。

“进站检查时发现后轮胎压仅0.74巴，确实过低。我们立刻发现轮胎中央有个大洞。这绝对是碳纤维碎片造成的，因为伤口面积大且边缘极其锋利。这种情况极为罕见，我们很少见到。”

“纯属运气不佳，我为佩科感到遗憾——他本已出色地管理轮胎，最后阶段本可比其他车手更强力地推进。”

Pecco Bagnaia的单圈速度在第11圈后开始下滑，这位杜卡迪厂队车手表示第13圈被佩德罗·阿科斯塔超越时，他首次察觉到异常。

——————

Pecco Bagnaia：“情况很奇怪，因为我从起跑就严格控制轮胎状态，就像去年2024年巴塞罗那站那样——当时我放行对手，直到比赛最后时刻才发起冲击。”

“这次本想复制相同策略，但佩德罗超越后，我的状态急剧恶化。直到五档才敢全油门加速，随后不得不退赛。”

“即便在极限状态下略显吃力，我的刹车表现依然强劲，” 他解释轮胎选择时说，“但我不确定软胎能否在比赛末段提供更多潜力。”

Pecco Bagnaia对爆胎事件持务实态度——此前在茂木站夺冠时，他曾幸运躲过引擎冒烟的险情。

“茂木站我确实走运，” 他坦言。

#MotoGP##2025MotoGP马来西亚大奖赛#