看了看这两天由于郑智化所引起的关于使用轮椅的乘客在搭乘飞机时的体验的讨论， 不得不说，大多数人作为不需要日常使用轮椅的用户，低估了使用轮椅时可能需要面对的考验之多，难度之大。如果机场和航司希望保障轮椅用户的出行权益，需要在很多地方的细节处做考虑，这完全是一个复杂的系统工程。我在这里大致列举一下可能涉及到的主要环节：

1. 到达机场。如果乘坐轨道交通到达机场，车辆和站台的接驳处是否有落差，缝隙是否足够小。从站台到机场入口，是否全程都有无障碍通道（比如没有台阶）。如果乘坐车辆到达机场，是否有专用的轮椅用户上下车区域，从该区域是否可以全程无障碍到机场入口？

2. 进入机场，在办理值机手续时，是否有降低高度的柜台，以及是否有和地面等高的行李托运、传送口，这样可以便于轮椅用户和工作人员交谈，以及无需辅助既可以自行把行李放置于托运台？

3. 安检是否有轮椅专用通道，放置背包等随身物品的传送装置高度是否便于轮椅用户直接操作？

4. 通过安检之后，在候机区域，是否有专用的轮椅停靠区以及供轮椅用户使用的优先座位。

5. 候机时，轮椅用户如需卫生间，卫生间的设计是否可以满足轮椅用户单独使用的需要？

6. 如果飞机停靠在远机位，没有便利的廊桥可供使用，机场是否用专用的设备来让轮椅客户直接到达客舱？

这每一个环节，都有无数的细节可以去琢磨、优化，而且即便如此，在实际的运行使用过程中，依然会出现很多的纰漏。当纰漏发生时，轮椅用户有没有可靠的方式可以便捷地联系到机场的工作人员，帮助他们迅速地排忧解难？

再进一步来说，相对而言，机场、航空业在保障身体不便人士出行时，虽然做得不算完美，但几乎可以肯定地讲，是高于社会平均水平的。轮椅用户的绝大多数时间都是花在机场之外的，在这些时间里，他们能自如、自主地移动么？