#发现最美铁路·粤东腾飞新引擎# 广州白云站。光影、线条与城市

广州白云站可谓是中国新一代铁路客站的代表之作。2023年12月开通时我就想来走访，距离太远而遗憾放弃。去年11月来广州讲课，第一次在广州白云站下车，但也因为来去匆匆而未有空记录。这次跟着“发现最美铁路”集体采访，终于可以内内外外系统地把广州白云站好好看看

这些年中国铁路在各大枢纽都在做普速外迁，高铁引入既有站的系统改造。北京丰台、上海松江和广州白云都是这一背景下的产物。广州白云站是在原有棠溪站基础上改建。距离既有广州站只有四五公里的路程，可以说非常贴近市中心。随着广州白云站的建成。京广高铁引入白云站，大大缓解了广州南站的压力。大量普速列车由原广州站，广州东站搬迁至广州白云站后，老站能力释放，引入广湛、广汕高铁，市中心老站可以发挥更大作用。既有铁路能力释放，也让动卧列车、城际列车将广州北、广州白云、广州站以及广州东串联，直接盘活了整个枢纽。之前我写枢纽系列文章时就介绍了这一点，今天更是设身处地的体验

至于车站本身，11台24线，上下七层这些数字在基建狂魔的高铁网里不算最大。但车站最大的亮点当属最新的站城融合理念。同步车站在四周兴建了高密度商业区，同时车站候车区本体独立建设，方便采光和疏散，是中国概念下TOD发展的典型代表。车站以“云山珠水，盛世花开”为理念，车站外立面仿佛盛开的木棉花，站内外充满了线条的美感，功能流线也非常完备。走了那么多地方，看了那么多车站，我也真的感受到了中国这么多年发展的变化，建筑早已超越本身，成为功能，艺术和城市的一部分。这也是走访广州白云站给我最大的感受 http://t.cn/A6cb4Kv5