第二架国产化MC-21客机原型机首飞

2025年10月28日，俄罗斯联合航空制造集团（UAC，隶属于俄罗斯国家技术集团）报道，俄罗斯第二架国产化MC-21客机原型机（MC-21-310，MS.0013，注册号73057，b/n 006），在雅科夫列夫公司伊尔库茨克飞机制造厂（隶属UAC）机场成功升空。此次试飞测试了俄罗斯国产PD-14发动机和机载系统。这是第二架完成进口替代的MC-21升空。该机将加入MC-21现有的认证测试计划。

本次试飞由试飞员安德烈·沃罗帕耶夫、奥列格·穆托文，以及首席试飞工程师安东·库兹涅佐夫和格里戈里·库德里亚绍夫共同执行。飞机在空中飞行约一小时，最高时速达500公里，最大飞行高度3500米。机长安德烈·沃罗帕耶夫表示飞行任务圆满完成，所有国产机载系统运行正常。

该机将与部分搭载新型俄罗斯国产机载系统和组件的MC-21原型机共同参与适航认证测试计划，后者于2025年4月29日以全新状态完成首飞。

俄罗斯联合航空制造集团首席执行官瓦迪姆·巴德哈表示：“此次飞行背后凝聚着俄罗斯国家技术集团工程师、设计师和试飞员的巨大努力。为使国产新型客机尽快投入客运，伊尔库茨克飞机制造厂正同步推进量产机的组装与认证工作。计划待适航认证测试完成并获得俄罗斯联邦航空运输署批准后，向航空公司交付MC-21。”

此前，该机的总装车间已完成原进口机载部件与系统的国产化替换。具体的国产化替换包括：驾驶舱控制装置、控制系统驱动装置、机翼机械动作系统及舵面调节机构、航电系统（航电设备）、集成式空调系统、飞行信息采集监控处理记录集成系统、机轮制动系统、主动力、辅助动力装置、燃油系统、机轮及轮胎等。

随后在伊尔库茨克飞机制造厂的飞行测试部门，专家们对燃油系统进行了检查，启动了辅助和主动力装置，并在发动机运转状态下测试了机载系统和设备。

该机成为MC-21项目中的里程碑式机型。首次采用了俄罗斯国产复合材料制造的机翼，并成功通过了全套测试。

俄罗斯联邦工业和贸易部副部长根纳季·阿布拉缅科夫表，“MC-21专为客运市场需求最旺盛的细分领域打造。该机型搭载PD-14发动机及经技术验证的俄罗斯系国产统，完全满足俄罗斯航空公司需求。俄罗斯的飞机制造商为实现技术主权付出了巨大努力”。

MC-21是新一代中程客机。该机型基于最新研发成果打造，聚焦客运市场需求最旺盛的细分领域。先进的气动设计、由俄罗斯联合发动机集团研发的PD-14国产发动机以及新一代机载系统赋予其卓越的飞行性能。

俄罗斯联合发动机集团总经理、全俄工业雇主协会——俄罗斯机械制造者联盟理事会主席团成员亚历山大·格拉乔夫表示：PD-14系列飞机发动机融合尖端技术与现代设计方案，确保国产飞机的可靠运行和飞行安全。我们正与俄罗斯联合航空制造集团携手推进航空及发动机行业的进口替代进程，以保障技术主权。MC-21客机搭载PD-14动力装置的又一架原型机成功研制并启动飞行测试，印证了该领域工作的卓有成效。"

PD-14是现代俄罗斯研制的首款新一代航空发动机。在研发过程中，俄罗斯联合发动机制造集团设计师实现了16项关键技术突破：成功开发新型材料、涂层及设计方案。该发动机已于2018年通过适航认证。