比亚迪为日本市场推出K-Car车型，这就对了。说真，我也不太喜欢每天厂商天天说风阻系数（100以上高速有用）。像在日本大多非高速，城区又窄，普通民众对K-Car这种又小又高的车更喜欢，有着很高的A0级小轿车底盘，但空间非常大，便宜又实用。 ​​​​#微博跨域计划# #大v聊车# ​​​​