外媒：星舰一旦成功，将彻底终结中国卫星发射海外订单。星舰成功意味着什么？会对中国海外卫星发射订单产生多大影响？
​​星舰这个东西，从设计上看就是为了颠覆现有太空运输规则。它用不锈钢材料，配上猛禽发动机，总共能推起150吨载荷进入轨道。SpaceX的目标是让它完全可重复使用，飞个上百次不成问题。相比传统火箭，星舰的成本控制得特别狠，按计划单次费用摊下来，每公斤载荷才几十美元。这在以前是想都不敢想的数字。
​外媒报道显示，星舰的成功测试已经让美国在月球竞赛中重振旗鼓，因为它能快速部署大型设备。中国这边，长征系列火箭本来靠低价揽活，但星舰一出，性价比差距就拉大了。海外客户，尤其是那些需要大批量卫星上天的公司，会不会转头找SpaceX？这问题值得深挖。
​中国卫星发射市场这些年靠长征火箭打天下，特别是长征三号B那种，单次7000万美元，能载12吨，单位成本5833美元一公斤。这在国际上算便宜的，吸引了不少东南亚和非洲订单。印度极轨卫星运载火箭更低，1500万美元载3.8吨，但技术上没太大优势。俄罗斯联盟号5000万美元载6.9吨，欧洲阿丽亚娜5号1.65亿载16吨，都比中国贵。
​SpaceX的猎鹰9号已经把成本压到每公斤563美元，因为可回收用五次。星舰要是成熟，成本再降十倍，海外订单肯定流向那边。想想看，星链网络现在用户超300万，靠低价发射成千上万卫星覆盖全球。中国在建国网和千帆星座，计划上万颗卫星，但星舰单次能扔几百颗上去，效率高太多。这会直接挤压中国海外生意。
​星舰成功不光是技术牛，还在于商业模式。SpaceX从2002年起步，就专注降低成本。马斯克用PayPal赚的钱投进去，坚持迭代测试。2025年8月，星舰首次完整飞行测试成功，部署了8个模拟卫星，然后安全返回。这让美国在太空竞赛中占上风，外媒说这重振了打败中国月球计划的希望。中国2023年发射67次，SpaceX98次，还扔了1195吨载荷上天。
​星舰如果大规模用起来，中国需调整策略。长征五号现在载25吨，但星舰150吨，差距明显。中国正开发长征九号，目标150吨载荷，部分可重复用，首飞2033年，全复用版2040年。但SpaceX迭代快，已完成多次轨道飞行。中国从海上发射火箭，增加灵活性，但成本和效率还追不上。
​外媒分析，星舰的低成本会让中小公司直接用太空服务。比如，卫星互联网、地球观测，这些领域中国有优势，但星舰一便宜，订单就跑了。中国航天收入部分靠海外发射，丢了这些会影响资金循环。SpaceX的星链已抢走部分欧洲和亚洲合同，星舰成熟后，趋势更猛。
​印度和俄罗斯也受冲击，但中国订单量大，损失最重。中国需加速创新，像EV领域那样，在低空经济和海上发射上发力。2025年10月，星舰第十一次测试，助推器被机械臂抓回，验证快速周转。这技术如果普及，中国海外订单可能减半以上。全球市场转向低价供应商，中国得靠政策和技术追赶。
​星舰对中国的冲击，还体现在战略层面。美国用星舰支持阿尔忒弥斯计划，2026年载人绕月，2027年月球着陆。中国有自己的月球计划，但发射能力跟不上。外媒指出，星舰的成功让SpaceX在全球主导太空运输。中国复制星舰技术，但有报道说失败了，花了上亿却没成。
​这暴露了技术瓶颈。中国需学习市场创新，像SpaceX那样用私人资金驱动。星舰的Block 2版本增加高度和推力，Block 3目标200吨载荷。中国长征九号在追，但时间差让星舰先占市场。海外卫星订单，本来中国占便宜，现在星舰一出，客户算账后肯定选便宜的。这不光是钱的事，还关乎影响力。#美国##航天#