Alberto Puig：“MotoGP 的标杆仍然是 Ducati，对我来说毫无疑问”
在接受 Motorsport.com 的独家采访中，HRC（Honda Racing Corporation）MotoGP 团队经理 Alberto Puig 回顾了东京制造商目前的状况，评估了近期表现出的进步，并谈到了车手市场的动向。
Honda 似乎正在走出过去五年的阴霾。那是一个接连不断遭遇挫折的阶段——从新冠疫情的爆发，到 Marc Márquez 的伤病，最终导致他离开 Honda。在这段时间里，HRC 动摇不定，只能眼看着 Ducati 豪取过去四个赛季的总冠军。
今年，这家拥有金色翅膀标志的厂商重新整装出发，完成了重组与调整，以适应新时代的竞争。顺着这条上升的轨迹，明年 Diogo Moreira——Moto2 最炙手可热的新星——将加入团队。
在雪邦赛场的维修区，Honda MotoGP 团队经理 Alberto Puig 与 Motorsport.com 坐下来，谈论了公司的“觉醒”、签下这位巴西年轻车手的原因，以及已经开始为 2027 年布局的车手市场。
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Q：你们在 Diogo Moreira 身上看到了什么？
A： 我们早在他还在 Moto3 比赛时就关注他了，而今年出现了签下他的机会。Diogo 是一位正在崛起的车手，他速度很快，有机会赢得 Moto2 冠军，并且非常符合 Honda 的理念。在我们与他、他的经纪人和教练的会议中，我觉得他理解并认同了我们的项目。他年轻、有潜力、技术出众，因此我们向他提供了一份长期合同——为期三年。
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Q：我们正进入一个有趣的车手市场阶段，2027 和 2028 赛季的参赛阵容即将确定。HRC 是否已经锁定目标？
A： 2027 年的市场会有点特殊，因为届时将实施新的技术法规，并更换新的轮胎供应商。这会让车手们很难，甚至几乎不可能判断哪款赛车能提供更高的保障。那些“新”赛车只会在 2026 年的部分测试中短暂出现，直到 2027 年 2 月或 3 月赛季开始时，我们才能真正看到它们的表现。确实，市场会很早开启，但不确定性将非常高。
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Q：目前所有车手都知道哪些赛车是最好的。但随着新规则的实施，情况可能会发生变化。您提到的不确定性，是否可能对 Honda 的引援有利？
A： 也许吧，但大家都知道其他厂商也不弱。Ducati 会继续造出好车，Aprilia、KTM 和 Yamaha 也是如此。也许我们的品牌影响力更强一些，但要在限定时间内打造一辆性能出色的新车，我不敢打包票。顶尖车手非常清楚自己想要什么。比如 Marc Márquez，当他决定去 Gresini 时，他非常明确自己的目标。确实，Honda 和 Yamaha 拥有最悠久的历史，但这并不意味着他们就一定能签下最好的车手。
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「Zarco 的续约」之外
Q： Joan Mir 和 Luca Marini 的合同将在 2026 年到期。在诸多未知数的情况下，为什么要续签 Johann Zarco 到 2027 年底？
A： 这个问题我无法回答，因为我没有参与那次操作。这是日本总部直接主导的，我并未介入。
Q： 我之所以问，是因为令人意外的是——Zarco 是车队中年龄最大的车手（35 岁），却拥有最长的合同。这不会限制你们未来的操作空间吗？
A： 我还是要强调，我无法就此提供帮助，因为我没有参与谈判或签约。如果你想了解更多，得去问那些签署合同的人。
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Q：最近有人认为 Aprilia 已经拥有了一辆可以挑战 Ducati 的赛车。您怎么看？
A： 在我看来，标杆依然是 Ducati。原因在于他们使用的技术和方法都非常先进。Aprilia？他们确实在某些赛道能赢，而且在那些适合他们的地方几乎无敌，这一点过去已经证明过。但如果从整个赛季来看，对我而言——毫无可比性。
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Q：有不少车手认为 Honda 是今年进步最明显的车队。是否可以说“野兽已经觉醒”？
A： 我不太确定能否这样说，但我们必须记得自己来自哪里。我们曾经落后很多，落后了很多年。上赛季已经显现出改变的意愿，而现在我们确实在做出巨大努力——引入新的人才，强化日本团队，并在欧洲扩大投入。Honda 是一家非常强大的公司，这种改善是必须的。
这件事本该发生，也一定会发生。我们满意吗？远远没有。但我们正在打好基础——无论在人力资源还是财力上——为重回胜利做准备。
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「永远不要指望日本人变得不像日本人」
Q： 日本方面是什么契机让他们意识到必须重新全力投入 MotoGP 项目？
A： 不能忘记，Honda 的 DNA 就是赛车。创始人 Soichiro Honda 从赛车起家，那是他的热情所在。我们经历了一段非常艰难的时期，但现在已经重新投入其中，幸运的是，日本总部的态度也发生了转变。
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Q：在这些改变之下，是否成功缩短了从发现问题到改进赛车的反应周期？
A： 以我的经验来看——永远不要指望一个日本人不再像日本人，就像你也不能要求一个欧洲人去按日本人的方式工作。Honda 会以自己的方式做事，但会适应时代的变化。毕竟，现在的工作方式早已不同于 1980 年。
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Q：在米萨诺站，Honda 推出了升级版引擎，带来了明显进步。是否还有潜力可挖？
A： 还有一点提升空间，是的。
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Q：来自 KTM 的引擎专家 Kurt Trieb 加入团队后，是否对这次提升产生了影响？
A： 需要注意的是，引擎的研发是提前几个月进行的，因此我们在米萨诺使用的版本其实早已开始开发。Kurt 目前完全专注于 2027 年的 850cc 动力单元的研发。
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