首台斜拉索桥智慧悬臂造桥机投用 为西渝高铁注入“智”造动力

近日，西南地区首台针对斜拉索桥施工的智慧悬臂造桥机，在西渝高铁康渝段北碚天府嘉陵江特大桥成功架设并投用，这台集“智慧大脑”与“硬核筋骨”于一身的装备，不仅让大桥正式迈入桥面施工阶段，更标志着我国西南艰险山区斜拉索桥施工告别传统模式，迈入智能化新纪元。

这台造桥机的“智慧”底色体现在施工全流程的革新中。它搭载了近千个传感器与北斗定位模块，配合智能控制系统，能实现毫米级精度操控——调整模板时，工人无需再冒高空风险反复作业，只需在终端输入参数，系统就能通过卫星引导完成0.1毫米级动态微调，让箱梁轴线偏差不超过3毫米。混凝土施工更是告别了“经验依赖”，依托BIM模型数据，6个智能料仓可进行三级振捣，让布料均匀度从85%跃升至98%，彻底解决蜂窝麻面问题。就连养护环节也实现了“数据驱动”，温度传感器感知混凝土状态后，会联动智能喷淋系统自动调节温湿度，5天就能让混凝土强度达标，大幅缩短养护周期。

在安全性与效率上，这台装备同样表现亮眼。它首创分步式过孔工艺，配合全同步液压控制系统，过跨效率直接提高50%，且抗倾覆性强，走行时能以每分钟0.1米的速度精准定位。机身配备的应力监测系统能在0.2秒内预警构件形变，毫米波雷达则构建起防碰撞防护网，风险响应速度是人工排查的20倍。更关键的是，自动化设备让现场作业人员减少20%，原本需多人协作的工序现在1人遥控即可完成，悬臂施工工期也缩短了两成。

对西渝高铁而言，这台造桥机堪称“及时雨”。作为连接川渝与陕西的重要通道，西渝高铁沿途山地密布，嘉陵江特大桥作为全线重难点工程，横跨江河且地形复杂，传统设备精度不足、效率低下。如今造桥机的“豆腐块”内模能快速拆装，“叠加式”外模可灵活适配有索节段与普通段施工，完美适配斜拉索桥的特殊结构需求。

目前，大桥14号主墩已完成造桥机安装，15号主墩已浇筑至4号节段。这台装备的成功投用，不仅为西渝高铁早日通车夯实基础，更重构了斜拉索桥施工链条，推动我国高铁建造从“人工主导”向“智能管控”深度转型。#科技风向标##微博兴趣创作计划# http://t.cn/AXAZ2Z9I