陈震的言论，终究还是暴露了自己的认知水平，最终的最终，根子都在文化上。是的，他有钱，至少比我有钱，但是却没能成功地实现阶层跨越，输也是输在文化积淀上。

比如，他用航旅纵横APP一查，就给出结论郑智化是享受了特殊待遇！因为APP上显示航班是接廊桥的，如果还给郑智化使用了升降机，那还不是妥妥的名人效应特殊待遇？

而他忽略了一个很多人都知道的事实，那就是APP不一定准确，要以机场具体情况为准，老郑的航班临时改远机位了...... 那么，他基于接廊桥而做出的种种推断，就全部落空了。

他说“深圳机场地勤对他提供的服务，已经是“超规格”服务了！” 而他认为的“超规格”，在文明国度里叫常识！他和许多网友看到的是“四个人服务”，是严格遵守规定，升降机不能齐平舱门。而我看到的是并不遵守规定，且严重缺乏专业知识的培训。

《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》中对于行动受限者无障碍出行的规定很清楚：“若不可避免存在高度差，需要设置斜坡、自动扶梯等设施连接。飞机与登机桥活动端接驳处要确保轮椅使用者顺畅通行。” 深圳机场正是因此道歉并承诺做出改进的。

【划个重点】 【划个重点】 【划个重点】

道歉的原因不是因为老郑是名人！
道歉的原因不是因为便民措施不完善给客人带来不便！
道歉的真正原因是没有严格执行民航的规定，没能做好“最后一米”的服务！一旦出了事是肯定要被问责的！
看懂了吗？理解了吗？

不是四个人“热情服务”把人塞进机舱就可以了事的。人越多反而越帮越忙！因为没有清晰的分工，四个人都帮忙反而可能四个人都“以为别人”而导致意外！

四个服务人员应该庆幸郑智化没有摔倒在舱门口，以空乘不扶人先收拐杖的操作，以一个小伙子站在升降机上帮着举腿，另一个小伙子呆立原地的操作，一旦郑智化抓住舱门扶手的手打滑，是没有一个服务人员有充分时间和准备能扶住一个成年残障男子不倒的！正确的操作是一位男子先进舱，从腋下控制住郑的重心，另一位男子在舱外升降机上帮助搬腿，不能把希望寄托在两位女空乘身上，这就是我说四个服务人员完全不专业的地方！

陈震同学没少坐飞机，没少出过国，但还能发出这样想当然的评论实在是令人诧异。我写这条微博也不是针对他，而是希望告诉他，也包括我自己，在自己不擅长的领域，发言也更谨慎些。毕竟隔行隔山，很多专业行当真的有门槛！
#郑智化无须道歉##花少浪姐团 审美疲劳#