Bulega：“当你要替代Márquez时，出丑的风险很大”

本周三和周四，赫雷斯赛道举办由米其林组织的私人测试，其中包括Nicolò Bulega驾驶Ducati MotoGP赛车出场，以评估他是否有能力在葡萄牙站和瓦伦西亚站代替Marc Márquez参赛。

本周三、周四，赫雷斯赛道再次热闹起来，米其林——这项世界锦标赛的独家轮胎供应商——在此举办私人测试。测试在封闭状态下进行，外界几乎无法获悉详细内容，除非车手们自行通过社交媒体分享信息。
参加测试的包括KTM测试车队的Pol Espargaró，以及世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）年度亚军Nicolò Bulega，他将首次骑上Ducati MotoGP原型车。

正如Motorsport.com此前透露的那样，此次测试的目的是让这位意大利车手评估自己是否有能力代替受伤的Marc Márquez，出战本赛季最后两场比赛——葡萄牙和瓦伦西亚大奖赛。

Ducati Corse的运动总监Mauro Grassilli在马来西亚站期间确认了这一消息：“Nicolò将在赫雷斯测试MotoGP，然后我们会一起决定。我们的意愿是让他参加葡萄牙和瓦伦西亚两场比赛，但首先他必须先完成测试。他想骑MotoGP赛车，但要在准备充分的情况下上场。”这位高管在接受SkyTV采访时表示。

由于这次是米其林组织的测试，因此不会计入Ducati在全年可使用的轮胎总数（170条）。相比之下，KTM可用220条轮胎，而Yamaha和Honda则可用260条。

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尽管Ducati的超级摩托（SBK）赛车技术已经很先进，但与Márquez本赛季驾驶的GP25原型车仍有很大差别——从空气动力学、车高调节系统到轮胎，都完全不同。尤其是轮胎方面，Michelin的表现与SBK使用的Pirelli截然不同。

Bulega在今年5月中旬与Ducati续约两年，其中包含担任MotoGP测试车手的角色，借助他对Pirelli轮胎的经验——因为Pirelli计划在2027年进入MotoGP成为官方供应商。

不过，这次有机会在比赛中骑上GP25，对他来说来得有些早，因为他此前从未骑过这样的MotoGP赛车。

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“测试能帮我避免‘摔个大跟头’”

在10月18日至19日的赫雷斯WorldSBK赛事期间，Bulega被问及是否可能在葡萄牙站替代Márquez，以及当时仍处于“传闻”阶段的这次测试（现已确认）。

“我要测试MotoGP其实不是什么新鲜事，我们在我与工厂续约时就已经写进了合同。如果测试能早一点进行，那当然太好了，因为我能更快了解这辆车的表现。”他当时解释道。

“能有机会顶替出赛，我当然很愿意。我想任何车手都会很想骑上Marc的那辆车。但风险就是——出丑的可能性很大。所以这种情况必须谨慎处理。”这位意大利车手坦言，“先积累一点经验，能帮助我避免摔得太惨。”

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根据天气预报，赫雷斯本周三全天可能有雨，周四则是多云间晴，最高气温22℃。根据当天的天气条件和他能跑的圈数，Bulega的测试可能会延长到周四。

“这次主要是做测试，不意味着会有太高的期望，因为要与那些整年都在骑MotoGP、把车骑到极限的车手比较。”这位26岁的车手说道。
“稍微试一试，可以让我了解自己是否喜欢这些Michelin轮胎、碳纤维刹车盘、空气动力学配置，以及那些驾驶时需要操作的各种按钮。MotoGP和SBK完全不同，性能也更高，但这次测试有助于让我理清思路。”
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