#涛说涛话[超话]#昨晚在看了一些关于三亚凤凰T3的材料后引发了一些小思考，也同样产生了一些问题，在这里和大家讨论一下，若有错漏还请大家指正

①机位的名称：T3的机位号为119-125，四个C类复合机位的名称则为122L/R以及123L/R
②T3承接国际港澳台出发职能且与国内出发处在同一楼层[偷笑]以后国际港澳台出发也能靠桥

问题则主要集中在国际出发的板块里，由图1可见，机场将119机位(E类)和101机位(由图2及目测推测为C类机位)放在了单独的一栋楼内，并通过一条走道相连接。从图2来看，这个小楼的面积并不大，且图3的招标公告中，国际禁区内仅有110平米的商铺面积，很符合小楼为国际出发的设定。但三亚机场的国际进港高峰多为凌晨，白天的国际出发相对冷清。如果此处仅国际出发，会不会有点浪费廊桥利用率？且若小楼为国际出发，那如何将T3与T1T2打通？#航空创作计划#