【新建湛江至海口铁路项目海域使用论证的报告公示！】#湛海高铁# 10月27日自然资源部公示关于新建湛江至海口铁路项目海域使用论证的报告湛海高铁项目再拉“进度条”。
《报告》中透露，整个湛海高铁项目建设内容主要包含五大部分，分别为湛江枢纽相关工程、湛江至海口正线、轮渡部分、海南岛内海关查验设施设备和海南岛内动车设施工程。项目整体建设工期为4年。项目在城月河及琼州海峡周边海域涉及用海，具体涉海工程有城月河特大桥、北港特大桥、北港港口工程、南港港口工程及海底光缆工程5部分，项目建设单位为海南铁路有限公司。

新建湛海高铁自广湛客专湛江北站引出,陆上部分新建正线长度128.852km，新建雷州北站、龙门西站、徐闻北站3座车站，线路所1座，徐闻存车场1座，正线桥梁 28 座全长 95.114km，无隧道，全线桥比为 73.82%。琼州海峡段高铁过海采用轮渡方案,轮渡部分新建徐闻南站和海口北站及相关港口工程;海南岛内改扩建三亚动车运用所。

旅客通过旅客登船桥在渡船与港航楼站台层进行集运和疏散,其中港航楼层为架空层，二层为站厅层，三层为跨线廊桥。
高铁轮渡相互换乘旅客流线：北港高铁轮渡换乘采用同台换乘模式，旅客下船或下车后可以直接在站台完成便捷换乘。
进岛的旅客可以在一层落客区下车由楼扶梯上至二层站前平台，经安检后可进入候车大厅等候，待接到上船通知后可通过跨线廊道到达各个站台上船。离岛的旅客在船舶靠岸后，可以由跨线廊桥到达站房出站厅进行出站。

旅客和汽车上船流程高铁旅客→客运中心→旅客入候船区→登船口验票→旅客登船桥→船上客舱
散客→安检→客运中心→旅客入候船区→登船口验票→旅客登船桥→船上客舱
汽车随车旅客→安检→客运中心→旅客入候船区→登船口验票→旅客登船桥一船上客舱
汽车→安检→收费闸口→车辆待渡场→验票口→汽车滚装桥→船上甲板车辆舱
旅客和汽车下船流程客舱高铁旅客→旅客登船桥→登船口→旅客上车区→旅客上高铁
客舱散客→旅客登船桥→登船口→出港车辆上车区→港外客舱
汽车随车旅客→旅客登船桥→登船口→出港车辆上车区→港外
船上甲板车辆→汽车滚装桥→旅客上车区→闸口→港外

初步设计方案已敲定标志着项目距离开工更近一步项目建成后湛江至徐闻通行时间将从2小时左右缩短至半小时内湛江至海口通行时间将从3-4小时缩短至2小时内让我们拭目以待！#湛海高铁正按11月30日开工倒排工期# http://t.cn/R2WxERQ