吊打迈巴赫？试驾尊界S800四座版前脸总体看着比较臃肿，侧面线条尚可，尾部溜背设计略显急促，轮毂设计缺乏原创性，紫色车漆视觉效果突出，但引擎盖缝隙不一致还是比较明显的。

内饰用料还不错，很多地方摸着比较细腻，做工改进明显，但中控旋钮质感一般，岛台豪华感不足，尤其浅色的岛台看着像是很脏。前排座椅可以给好评，总体调度也非常大，坐垫的长度、倾角设置都不错，靠背总体包裹性也还可以，但是有一个问题就是坐垫对大腿的包裹还是会差一些，并且座椅的支撑性相对于同级别的车型也要稍微差一点点，不过座椅下陷感以及柔软程度的确还不错。后排空间充裕但头部空间稍小，零重力座椅马达声影响静谧性，并且也有明显的皮质摩擦声音。后备箱进深不足，实用性受限。

驾驶性：纯电模式下起步轻快，动力响应优于同品牌其他车型，不过非运动状态仍有动力延迟，但增程器工况未体验。刹车脚感差，空行程明显；动能回收力度偏弱。

操控：转向手感轻盈但缺乏随速、随角度增益，回正力矩以及与之匹配的阻尼也很一般，车头车尾一致性一般，灵活性中等，不适合激烈驾驶。

行驶品质：尊界模式滤震高级，但大颠簸车身晃动明显；运动模式收敛更好。隔音优秀，但胎噪在粗糙路面较显著。

智驾辅助：应对简单路况平顺，但施工路段识别滞后，变道逻辑激进，需人工随时干预。