风云T11，奇瑞猎鹰辅助驾驶军团陆续登场

风云T11这场发布会给我最深的印象就是时间好长，不过这场发布会的内容也确实丰富，作为奇瑞集团的主力六座车型，这辆车的价格最终果然和直播间的车友预料的一样，进入了18万起步的区间，不过在这辆车的配置和价格上，还是很容易看出奇瑞想要引导消费者选择四驱。

这辆车的特点其实和现在市场上大多数的六座性价比SUV有点趋同，不过和大家不一样的是在这台车的四驱顶配上，奇瑞用上了猎鹰700系统，而其他三款配置上都是猎鹰500系统，其中最大的体验向区别就是只有700支持城区NOA，上面的三款支持的是记忆领航NOA。

其实仔细看配置，硬件上还是有明显的差异的，比如在猎鹰700上比500多了激光雷达，还多了4个侧前和侧后的辅助驾驶摄像头，算力芯片也从高通8620升级到了英伟达OrinY芯片，算力提高到了200TOPS。今天发布会上，T11展示了在城区街头一些复杂路况下的表现，其实看起来还是非常的不错，尤其是横向距离的感知看起来比较到位，会在复杂路况下做比较顺滑的横向移动，相信这辆车会是奇瑞逐渐在辅助驾驶领域快速追击的一个先锋军。

相信后续，奇瑞的主力车型上都会高配700，而标配500可能会成为一般常态，奇瑞的辅助驾驶起步的并不算早，但是能看出来发力很猛，应该是内部有一众自研和赛马机制正在同时进行，不过好在都统一计入猎鹰的体系内，相信凭借着T11强大的性价比，奇瑞车型会越来越多的出现在辅助驾驶圈中，除了智界之外，现在的风云T11和星途ET5也会是后续的热门选手。

最后，还是例行推荐下性价比车型，毫无疑问的是四驱顶配，辅助驾驶+腿托+AES+小桌板+冰箱+驾驶员疲劳监测+六音区识别这些一共才多了两万元，感觉性价比还是比较高的。
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