全新小鹏P7提车已经一个多月了，里程也开了有将近10000公里了，对这台车应该是更有发言权了，跟大家分享下这一个多月10000公里的驾驶感受吧[打call][打call][打call]

首先，说下颜值方面，当初一眼就喜欢上了全新小鹏P7，第一次看到星芒蓝的颜色就认定了都是因为这台车的颜值真的是太高了，车漆的颜色也够高级，不是特别深沉的蓝也不是糖果色的青蓝，蓝的恰到好处，显得很年轻很有活力，20寸的这个运动轮毂也是超好看，X的造型也很别致，不是很刻意凹造型那种。最关键的是，提车一个多月了，这外观非但没有看腻，有的时候在路边停好车下来走几步还会回头看上好几眼，真的是耐看，被路人围观那是家常便饭的事儿。所以很佩服小鹏的原创设计能力，以及这种敢于在外观上大胆突破的气魄，这不光需要勇气还需要底气的！[good][good][good]

其次说下驾驶，全新小鹏P7看造型就知道是性能轿跑的定位，下定的时候我几乎是没有犹豫的选了后驱的车型，因为之前试驾过山路，毕竟是纯电车即便是后驱动力那也是相当强劲的，尤其是还有一键BOOST模式，瞬间可以体验到澎湃的动力喷涌而出的感觉，即便是在高速时也可以感受到明显的提速感。同时后驱车还能体验到很多驾驶的乐趣，9月底珠海赛车场全新小鹏P7全国车主嘉年华上，就有车主开着后驱版玩漂移的，那是相当帅啊！提车以后跑过好几次山路，车身的姿态和稳定性都很好，运动座椅的包裹性很ok，侧翼支撑真的是很赞，即便在大角度转弯的时候，也能保持很好的坐姿，有种人车合一的感觉！[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

我们知道电耗和续航一直小鹏的优势，这一个多月开了将近1w公里可以说是什么路都况都试过了，电耗情况大概是这样的：市区拥堵道路基本上维持在10.5-11的样子，市区环路快速路比较通畅的情况12-13左右，高速公路110-120的时候基本上可以维持在15-16之间，这样的电耗可以说是相当优秀了！尤其是我还做了一次从10%电量开到车辆趴窝的极限测试，测试全程几乎都是环路和快速路，最后的结果是我这台cltc官方数据702公里的全新小鹏P7从10%电量跑到完全趴窝一共行驶了92.2公里，怎么样？这样的续航表现是不是毫无焦虑感？[哈哈][哈哈][哈哈]

最后说说智能化这一块，别看我这台全新小鹏P7提车价格只有21万多，但其实已经是Ultra的版本了，智能化配置也基本上到顶的，可以说是该有都有了！智驾是绝对的业界top水平，这方面我后面准备单开一篇来写，座舱系统也是目前行业最好的配置，尤其是新的这块HUD应该是目前行业里最好的抬头显示系统了，不仅尺寸超大，显示功能直观、丰富并且还可以根据自己的喜好来设置显示内容。前排有大屏后排也有小娱乐屏，支持华为Hicar和手机的多种投屏方式，和移动设备的互动这块做的很好。

总的来说，每次当我跟朋友说出这台车的价格的时候，基本上一个个都是目瞪口呆，都不相信这样棒的一台车仅仅只有20万出头的价格？毕竟这是一台高颜值、强驾控、大空间、真智能的高性能轿跑[哈哈][哈哈][哈哈]哈哈，小鹏就是这么一个总能带给你惊喜让你意想不到的品牌！#全新小鹏P7可街可赛#