别的不多说了，只说几件事。
1.冷却液确实会引起这个问题，这个腐蚀不一定是什么化学反应“蚀穿了铝板”，往往有一些局部微电池电化学什么更深层次的课题。
2.冷却液泄漏是一个结果，但是泄漏的原因非常之多，要排除所有的可能性，锁定最后的一个，速度不会特别快，一周左右做这个决策是不太够的。
3.于是---基本上，比这件事更早的时候，其实已经知道了这个问题，且在调查进程之中了，但是比较意外地被这件事架上去了。
4. 为了快速应对，比较有决断地做了这个决定，这个决定有多难呢？100度的5C电池，这里要对应到6-7万的物料，前电机控制器、冷却液，还有工时费，加起来八九万了，1万1千台车，这个数据直奔十位数---损失是绝对非常大的，所以他是“壮士断腕”没有错，如此巨大的数额，在如此之短的时间里完成决策。
5.剩下的问题，就在于“到底是什么原因”---这个原因做了应对了没有。

#理想就车辆起火道歉#