前中置FR+5MT敞篷拉力跑车，大发COPEN移植全套微面动力

K-CAR敞篷跑车大发COPEN正在开发第三代车型，将从FF架构，升级为前中置+纵置发动机FR，并搭载5MT变速箱。

大发工程师实现方式相当天才，COPEN骡车移植了来自大发Hijet微面的动力架构。

COPEN保留安装在车底的Hijet微面直列3缸0.66L发动机，保留将近70度倾斜布局的同时改为纵置。发动机不仅安装位置极低，并且尽量放得靠近驾驶舱，优化重量分配。

前BM主编大井问倾斜放置的发动机，激烈驾驶时能油底壳设计能吸上油吗？来自大发的相原工程师表示，Hijet作为一款微面（初代1960年推出，引入中国是天津大发），早已跑遍了无数路况，可靠性出色。当然量产时会对激烈驾驶工况进行针对性改进。

骡车车尾搭载来自Hijet的5MT。微面的变速箱尺寸小且轻，很适合改跑车。来自Hijet的后轴装了一套机械式LSD。

目前大发工程师们正在斟酌，是否应该为方便更换火花塞，将发动机抬高一些，团队在思考是追求极致低重心，还是追求后期维护便利性。

大发相原工程师表示，下一代COPEN将实现FR跑车驾驶乐趣。借用60度倾斜的微面发动机，“用最低成本实现超低重心”，入弯时的操控性变好了，驾驶乐趣十足。在出弯加速时给油，车尾能实现轻微滑移。因为是K-CAR规格，车也够轻，赛道使用花费极低，不会造成负担。

大发参加拉力赛研发车辆，并在拉力赛中积累技术。现在骡车已经进入拉力实战测试阶段，从车底的泥土也能看出。

现款COPEN将在2026年8月停产，K-OPEN概念车将成为换代车型的设计蓝本。大发希望进行深度开发，再投入拉力实战，根据反馈改进，正式推出时间还不确定。相原工程师希望能收获客户的笑容，推出之后自己也买一台玩。

熟悉本田S660的朋友知道，S660作为MR后驱敞篷跑车，它也和本田微面ACTY TRUCK共线生产。大发新COPEN将成为S660之后，又一款可玩性拉满的低成本玩乐车。

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