MotoGP｜Lucio Cecchinello：“Johann Zarco不得不在比赛中担任测试车手，他已失去信心。”

LCR车队经理Lucio Cecchinello解析约翰·扎科（Johann Zarco）的低迷表现：“他职业生涯从未如此频繁摔车，但今年确实如此。HRC要求我们进行测试，直到雪邦站我们才拥有两辆相同的赛车。”

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Johann Zarco于2025年5月赢得法国勒芒大奖赛，并在6月初的英国银石赛道拿到亚军。当时他位列车手积分榜第五，是HRC中排名最高的车手。然而此后这位法国车手却陷入前所未有的低迷期。 在随后的13场大奖赛中，这位35岁的老将有5站颗粒无收。这段时期他总计仅收获37分，平均每站2.8分。 结果是，在波尔蒂芒和瓦伦西亚最后两站比赛前，Johann Zarco在锦标赛积分榜上仅位列第十一。LCR本田车队56岁的老板卢西奥·切基内洛（Lucio Cecchinello）——这位车手生涯曾七次赢得125cc组别大奖赛冠军——在接受采访时试图寻找原因。

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卢西奥，今年春季扎科取得佳绩时，您曾盛赞他正处于职业生涯巅峰期，并对车队获得他的个人支持及专业氛围表示欣喜。此后发生了什么？

Lucio Cecchinello：“很难找到解释。我只能分享我的观点。约翰是职业生涯中很少摔车的车手。遗憾的是今年银石站后他频繁摔车。这与我们仍处于赛车开发阶段有关，或许车队在调校方面偶尔决策失误，导致方向偏离。 约翰开始频繁摔车，这些事故让他丧失信心。我们车队隶属HRC的MotoGP研发计划，这意味着有时需要在比赛周末测试新部件。在此过程中，我们确实偏离了正轨，但研发工作本就是我们职责的一部分。 若审视当前MotoGP的竞争格局，便会发现调校中的细微失误都可能引发严重后果。例如劳尔·费尔南德斯可能某周夺冠，次周却仅能勉强得分；阿尔德格尔同样如此：赢下一站后，下一站却为第八名苦苦挣扎。迪·詹南托尼奥、贝泽奇和巴尼亚亚等车手的表现也呈现出极大波动。”

胡安·米尔在茂木和雪邦均获季军，但其间两站大奖赛仅收获5分。此前在2023和2024赛季他频繁摔车，最终分别位列总积分榜第21和第22名，目前仅排在第15位。

Lucio Cecchinello：“完全正确。我们支持本田的研发工作，因此也会在大奖赛期间测试新部件、新电子策略和车架组件。在短暂的GP测试环节中评估这些部件，同时还要为第二辆赛车调校经过验证的部件以备排位赛和正赛，这确实非常困难。实际上周五的第二次练习赛本身就是排位赛性质。”

但胡安·米尔两次登上领奖台的事实证明，只要车手保持稳定，RC213V赛车完全具备竞争力。另一方面，HRC拥有三名测试车手和额外特权。那么签约车手为何仍需在比赛周末进行测试？

Lucio Cecchinello：“所有在大奖赛中测试的部件都经过试车手前期验证。但如今MotoGP竞争如此激烈，最细微的调校差异都会影响单圈成绩。因此可能出现这样的情况：艾莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）认为某部件表现优异，但中上贵晶却未必认同。 正因如此，HRC要求扎科在比赛周末测试这些部件，工程师们需要约翰的反馈。此外，某些部件在特定赛道可能效果显著，但在其他赛道却未必奏效。当频繁使用不同部件时，要全面掌握所有细节绝非易事。 我们欣赏卢卡·马里尼和胡安·米尔的成绩，他们展现出明显的进步趋势，但当我们尝试与工厂车队相似的调校时，约翰并不一定喜欢。 有时他会对前轮失去信心导致摔车。卢卡和乔安都是身高优势明显的车手，比扎科高出近20厘米，他们与赛车建立了绝佳的契合感——这是我的个人见解。他们能更有效地运用身体姿态影响赛车过弯，当车身从整流罩中探出时，其空气动力学效应远超约翰。 我们确实需要为约翰打造更易操控的弯道赛车。萨尔科已明确提出这一需求。数据表明我们在出弯阶段未损失时间，最高时速也未受影响，但入弯和过弯中段仍存在些许劣势。”

LCR本田车队将如何应对最后两站大奖赛？扎科目前落后积分榜第十位的劳尔·费尔南德斯12分，跻身前十是否合理？

Lucio Cecchinello：“当然可以。约翰有潜力保持本田车队最佳车手排名，这也是他的目标。但卢卡·马里尼仅落后他六分。作为车队，我们希望约翰最终跻身积分榜前十，并保持2025年HRC最佳车手地位。 坦白说，这番话并非针对本田。当他们生产新研发部件时，往往需要数周时间，因为这还取决于供应商的供货周期。 现在我们能在最后几场比赛中更系统地推进工作，因为马来西亚站时我们已拥有两辆完全相同的赛车。此前我们只收到一辆车的升级部件，这让我们很担忧——车手无法在练习中随意切换两辆车，因为它们配备了不同的部件。 此外，在短暂的测试时段内，很难对比新旧部件性能并确定最佳调校方向。虽然耗费了时间，但本田倾力在最短时间内为约翰的第二辆赛车生产了全部新部件。正如预期，这些部件已抵达雪邦赛道。如今我们迫不及待要以两辆完全相同的赛车迎接最后两场大奖赛。”

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