#郑智化 深圳机场#
编者按：
【刚刚补充了图十二：民航业内人士@候机楼一姐 的评论。
深圳机场回应的所谓“升降机需和机舱地面保持20-25公分高度差”的规定，既不是国标规定，也不是民航部门规定，目前在查不到相关规定资料的情况下，只能理解为深圳机场的内部规定，也就是土政策。】

郑智化深圳机场登机事件，综合各方信息梳理，大致还原一下事情的原貌过程：

1⃣视频1：深圳机场流出的视频原速播放的版本。
2⃣图二：郑智化回台后录制的有关这件事全过程的事后叙述的视频。因为全网下架这段视频，所以就贴张截图了。相信很多网友都已经看过这段视频了，这里不再赘言。

1.该事件舆情发酵后，@陈震同学 搬运发布了网传郑智化登机过程的加速版视频，说深圳机场的服务流程完全没有问题，说有四名机场工作人员协助郑智化登机。
而事实是，整个登机攀爬台阶的过程，只有左侧戴眼镜的年轻工作人员一人实际搀扶协助郑智化，艰难地完成了登机。
视频1中右侧的升降机操作员自始至终没有实际动手帮助搀扶协助郑智化攀爬台阶登机。

2.深圳机场道歉后，陈震又拿出了他用app查到的航班信息带节奏，说当值班机是廊桥接驳，意思深圳机场还给郑智化专门安排升降机，已经是超规格待遇服务。
而事实是，当值班机是停泊的远机位，并不是廊桥接驳，而是摆渡车+登机梯。
同时，深圳机场为肢体残障旅客郑智化安排升降机，也并不是超规格待遇服务。
需要说明的是，早在十年前，民航部门就制定了关于保障肢体残障人士旅客登机服务的《残疾人航空运输管理办法》，并明确作出了具体规范要求。（图四、图五）

3.图六，为深圳机场流出的视频截图。
有懂行的网友指出，机场专门供肢体残障行动不便旅客登机的升降机，平台是可以升降、并分别可以向左右方向位移调整、以达到升降机平台与机舱地面高度大致齐平、从而实现肢体残障旅客无障碍登机进入机舱的。
郑智化这次在深圳机场登机过程，操作升降机的工作人员没有将升降机平台向左侧位移调整、让开飞机舱门、然后将升降机平台升高到与机舱地面大致齐平的高度，以方便肢体残障旅客无障碍进入机舱。

4.不光郑智化在视频2中叙述表示他在其他城市的多个机场没有遇到过类似深圳机场这次升降机的问题，有网友也发文贴图，国内其他机场供肢体残障旅客登机的升降机平台可以向左侧横向位移、确保避开舱门、然后升高到与机舱地面大致齐平高度以供肢体残障旅客无障碍进入机舱。（图七、图八）
【防杠】：就连民航部门官网都曾经公开报道过深圳机场也有过类似的榜样服务案例。（图九、图十）
还有网友指出：1⃣所谓“升降机平台与机舱地面应保持25公分距离”（实际是30公分）的规定，实际是指的平面横向间隙距离，而不是高度落差距离。2⃣廊桥接驳，通常才是应保持与机舱地面15-20公分的高度落差。
很显然，深圳机场这次的道歉+回应中，玩了一把忽悠大众的春秋笔法。
综上，排除这一次升降机操作人员冷漠、故意刁难或有针对性的可能，剩下的，我们只能说深圳机场该升降机操作人员的专业性不够或应对经验明显不足了。

5.深圳机场流出的视频显示，郑智化整个登机攀爬台阶过程，升降机操作人员并没有实际协助戴眼镜的年轻工作人员。
甚至，在郑智化单手拄拐、左侧的戴眼镜工作人搀扶郑智化从轮椅上站立、以及后续戴眼镜工作人员帮助搬郑智化一条腿攀爬上机舱台阶、郑智化另一条腿悬挂在半空中挣扎的整个过程中，该升降机操作人员也没有协助戴眼镜工作人员搀扶、或上前帮忙托住一把。
再甚至，在郑智化的右腿悬在半空中艰难挣扎试图上肢用力攀爬台阶的时候，右侧的该升降机操作人员也没有上前顺手帮忙搬一下郑智化的右腿、让郑智化两条腿能够相对顺利攀爬上25公分高的台阶。
还是左侧戴眼镜工作人员见状又上前帮忙搬了一下郑智化悬在半空中挣扎的右腿。
甚至，在郑智化左腿攀爬上机舱台阶、右腿悬在半空中扫动挣扎、很有可能因为支撑不住身体平衡后仰跌倒的危险情况下，右侧的升降机操作人员都没有在后面做一下该有的基本接应防备保护动作。
【防杠】：善意地分析，可能升降机操作人员认为郑智化单手拄拐、在戴眼镜小伙子一个人搀扶协助下完全能够攀爬上25公分的台阶。
然而，郑智化是双腿自幼因患小儿麻*痹*症均残疾。。
在这样的情况下，郑智化说“升降机操作人员冷漠无情”，我们就能够大致给予理解了。
【防杠】：当然了，这里面可能也有郑智化、机场升降机操作人员双方之间认知都有误会的成分。
但是，作为双腿残疾的郑智化在深圳机场登机过程中攀爬25公分高台阶的狼狈困境，是一个不争的基本事实。

6.郑智化发文吐槽的“连滚带爬”一词，在深圳机场流出视频后，遭到了很多自媒体网民的猛力谴责和抨击。
甚至，“连滚带爬”成为了这次登机事件的所谓舆情反转的主要缘由。
事后，郑智化也就其发文用词不当作出了道歉。但很显然，那部分抨击郑智化的网民并没有买账，坚持认为郑智化夸大事实。
其实，我们中文汉字的博大精深，郑智化显然并没有领会学到家。
我举个简单例子：
如果，郑智化一开始的发文吐槽，连滚带爬这个词，只要加个双引号，我想，部分网民就不会误解了，那部分抨击郑智化的网民也就不会抓住不放，并以此大加抨击了。

7.我们国家对残障人士的无障碍出行这些年已经做了大量工作，也投入了大量资金，各地的城市基础建设甚至也纳入了基建硬性指标。
但是，不可否认，由于管理的问题，由于部分社会大众的认知偏见问题，残障人士的出行，很多时候还是遭遇到种种困境，残障人士的无障碍出行，还是任重道远，需要全社会的关注，需要全社会人的共同推动和努力。（视频3）

8.关于这次深圳机场流出视频的法律责任问题，各界人士和网络自媒体众说纷纭，各抒己见，说什么的都有。
还有人搬出“舆*论*监*督”条款，以说明深圳机场流出加速版视频的合法性。
我就不多说什么了。
引据两段法律法规相关条款吧：👇
1⃣国*务*院令第799号
《公*共*安*全视频图像信息系统管理条例》
第十六条　公*共*安*全视频系统管理单位使用视频图像信息，应当遵守法律法规，依法保护国家秘密、商业秘密、个人隐私和个人信息，不得滥用、泄露。
公*共*安*全视频系统管理单位应当采取下列措施，防止滥用、泄露视频图像信息：
（一）建立系统监看、管理等重要岗位人员的入职审查、保密教育、岗位培训等管理制度。
（二）采取授权管理、访问控制等技术措施，严格规范内部人员对视频图像信息的查阅、处理。
（三）建立信息调用登记制度，如实记录查阅、调取视频图像信息的事由、内容及调用人员的单位、姓名等信息。
（四）其他防止滥用、泄露视频图像信息的措施。

2⃣《中国残疾人保障法》第三条：
残疾人的公*民*权利和人格尊严受法律保护，禁止基于残疾的歧视，禁止侮辱、侵害残疾人，以及禁止通过大众传播媒介或其他方式贬低损害残疾人人格。

附：知乎问答作者的一篇更详尽专业的分析，供大家参考👉http://t.cn/AXAIeGhQ

——以上。

后记：
这一次郑智化深圳机场登机事件风波，舆情发酵，当然是始于郑智化的发文吐槽。
郑智化的发文吐槽，引发了大量众多自媒体网民参与讨论。
这其中，大部分自媒体网民都能就事论事围绕这个事件过程本身理性表达。
但也有一部分网民超越了该事件本身，对身为肢体残障的郑智化进行了种种歪曲、臆想和恶意攻击。

图十一，是我参与江歌案事件讨论认识的网友，id隐去了，认识的人应该认识。
这位网友的引用和表达，就已经不是理性讨论和理性表达了。
郑智化自始至终都没有用一个残疾人和明星的身份要求过深圳机场给予他所谓的什么“超国民待遇”。
郑智化首先是民航的一位旅客，其次是一位双腿残疾的肢体残障人士，他所表达和要求的，也只是能保障一个肢体残障旅客能尽量自主无障碍登机的基本服务流程，根本不存在要求所谓的超规格待遇服务。
本来可以理性表达、能共同推动社会对残障人士无障碍出行改善的这个事件，上升到了纯恶意的“阴谋论”攻击。
还好，我们前段时间相继都拉黑了对方，就此远离。对多个热点事件和刑事案件当事人或受害人以及家属均不惮以最大程度的恶意揣度和攻击，并不是偶然。我觉得，已经不是正常的理性表达和思维心理了，而是已经形成了固有的群体立场和思维。

通过这次郑智化登机事件，我们希望，能对社会对于残障人士的无障碍出行改善有个积极的推动作用。

对残障人士无障碍出行的推动程度，也体现了一个社会发展和时代文明发展的程度。

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【番外补充】：

前晚和昨天开始，有些自媒体在传郑智化今年7月的一首诗，说是藏头诗，郑智化有“华*独”言论倾向。

对此，我先不作置评。

但是，我可以给大家说个基本常识，供大家参考。

判断郑智化那首诗是有意还是无意，可以看他过往有没有相类似的“华*独”言论表达。

当然了，郑智化有没有政*治*倾*向，都与其这次深圳机场登机事件过程本身没有关系。

我们就事论事，一事一议。

我们所参与讨论的，也并不是单纯帮助郑智化这一个人物对象，而是就这个事件为所有肢体残障人士的无障碍出行发声。

（完）

【截止发文前，我看到郑智化已经清空微博，只保留了那篇致歉，并且明确表示几天后会关闭微博。】

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