这周鹏厂有点忙，5号AI Day，6号X9增程技术发布会[不愧是你]

三亚环岛跑完X9增程的续航，是改变我对增程的看法，纯电X9的能耗优势在增程上面同样存在，满油满电轻松日行千里，续航根本跑不完....

所以第一款增程车放在X9上，我刚开始确实无法理解，我认为应该放在全新的车型上，就是大湾区揽胜上，但是测完续航，才发现优势跟X9太匹配了

放在X9上的挑战，百人会@XP-Jacky 开始吹风，纯电上的X9特性要全部保留，后轮转向+后备箱深坑+电动翻折，挑战确实很大，然后是车展的新同轴电机展出（图6），功率210kW，跟原来的后驱小功率电机尺寸相当，现场小伙伴跟我们说，这个电机成本非常高，但是产品特性是必须坚持的

续航是从当时的CLTC1400km到现在的CLTC 1602km，我也想知道是怎么提升的？

到三亚@轰鸣的小跑SVM 交给我一个任务，让我看下排气的布置，最近大电池增程因为要放大电池，布置排气难度很高，业内其实很关注几台超级增程的做法，增程X9的排气布置在电池右侧与门槛之间的位置，切割车没装上，但是试驾车可以看到，他们居然预留了电动脚踏的安装位置，估计是后装准备，作为业内大咖，跑跑对X9的集成评价超高

增程X9也是首台真正原生「三图灵」的产品，其中一颗不需要到售后安装[皱眉]

等周四大师兄解密更多细节吧，我最期待是增程器的逻辑，大师兄到底怎么讲？？？

#新能源汽车##小鹏X9超级增程技术发布定档11月6日#