韩国韩华宇航的K9“雷霆”自行火炮已交付近2000门，另有约900门正在生产中，韩国陆军自然是其主要用户，现役有1090门该型榴弹炮，其中部分正在升级至A1和A2标准。另有其他11个国家正在使用或已订购这款韩国自行榴弹炮。#每天认识一件兵器# #烽火问鼎计划#
土耳其：本地化生产版本名为“风暴”（Fırtına），目前生产了281门Fırtına 1，另有140门Fırtına 2正在生产。
波兰：为了快速应对东部边境的安全形势，从韩国接收部分翻修的K9旧炮、新生产的炮。
芬兰：采购了两批各48门的K9A1 “大锤”（Moukari），由韩国二手翻修后交付。
爱沙尼亚：总计装备36门K9，命名为“天空”（Köu），也是二手翻新。
印度：拥有100门K9A1 “金刚-T”(Vajra-T)，其中10门来自韩国，其余本地生产，第二批100门正在制造。
澳大利亚：生产28门K9A1，被命名为AS9“猎人蜘蛛”(Whisky)，以及15辆K10弹药补给车，被命名为AS10，前两门K9A1/AS9在韩国生产。
埃及：即将接收216门K9A1、39辆K10和51辆K11指挥车，全部本地组装，其中部分用于海军岸防——这是K9首次出口“海军版”，作为反介入/区域拒止武器使用。
罗马尼亚：将本地生产36门K9A1“Tunet”（雷霆）和24辆K10；另有18门K9A1和12辆K10从韩国直接交付。
越南：等待交付20门K9A1。
随着新订单与改进计划的推进，韩华（原三星航空公司）有望突破3000门的生产总量。新型号K9MH轮式自行榴弹炮在2025年10月的华盛顿AUSA展首次亮相，并在首尔ADEX同步展出。
🧩 K9A1与K9A2的技术升级
最初的K9于2000年前后交付韩国陆军。
2010年代末，K9A1升级方案获批，主要改进包括：
新的自动化火控系统；
在惯导系统中加入GPS；
将夜视系统改为热成像驾驶系统；
增设辅助动力装置（APU），在发射时可关闭主引擎以降低热/声特征，并提升续航。
多数出口型为K9A1标准，而ROKA现役炮也在逐步升级至此。部分炮直接升级至A2标准。
K9A2主要改进如下：
采用全自动装弹机（弹药与装药均自动处理）；
乘员由5人降至3人；
最大发射速率提高至9发/分钟（持续3分钟），比A1提升50%；
新的155mm/52倍口径炮管（由现代WIA制造），寿命延长50%，达到1500发EFC；
48发弹药全部置于炮塔内，支持模块化装药系统（基于“低敏”药包，提高安全性）；
炮塔驱动从电液式改为全电动，并提升防雷性能；
加装遥控武器站（RCWS）；
可选用复合橡胶履带，比钢履带减重约2吨。
战斗全重：
K9A1：47吨
K9A2：48.5吨（钢履带），47吨（复合履带）
韩华代表在ADEX确认：K9A2研发将在2027年完成。
🚚 K9MH（Mobile Howitzer）轮式榴弹炮
K9MH于AUSA 2025首次公开，在ADEX上再度展出（模型）。
韩华正在研发轻量化炮塔，具有模块化机电接口，可安装在任何国家的国产卡车底盘上。
目标：降低后勤负担并支持本地化生产。
系统参数：
8×8卡车+炮塔
战斗全重：<40吨
乘员：2~3人
20秒内完成静止后首发射击（K9A1需30秒）
完成射击任务后50秒可撤离（与K9A1相同）
3分钟发射速率：8发/分钟
弹药携带量：40发（K9为48发）
最高时速：100 km/h（履带版为60 km/h）
行驶续航：700 km（履带版360 km）
韩国防采办厅（DAPA）资料显示，K9MH研发项目于2024年12月启动，周期30个月，将于2027年6月完成。
🤖 K9A3 —— 自动化与远程射击的未来
K9A3目标是进一步将乘员减少至单人操作，甚至实现完全无人化。
这将基于韩华在无人地面车辆（UGV）上的研发成果。
特征：
全新倾斜前装炮塔设计；
新型58倍口径炮管（射程显著提升）；
保留RCWS；
可能配合Poongsan 155mm冲压发动机增程弹（Ramjet）（韩华未披露进展）；
与A3配套的还有新型K11火控指挥车，载员6–8人，可同时控制最多3门全自主K9A3火炮执行任务。
K11模型上可见中央RCWS与右侧双联导弹发射器（或可用于发射徘徊弹药）。
韩华尚未确定K9A3研发时间表。
🌍 出口与新市场
韩华继续积极拓展出口：
沙特阿拉伯：因德国禁止出口MT 881 Ka-500柴油机而曾中断，现在以STX SMV 1000发动机（1000马力）为替代方案重启谈判。2024年9月进行了实弹演示，2025年3月恢复谈判。
加拿大：2025年4月回应SPH现代化RFI并参加CANSEC展。
西班牙：2025年9月开启谈判。
美国：2024年11月在韩国安兴靶场展示K9/K10系统，并确认将参加2026年第三季度在亚利桑那州尤马靶场举行的美陆军自行火炮性能评估活动。
