MotoGP｜Lucio Cecchinello：“独立车队与Dorna就新合约达成协议。”
“仅剩手续待办。我期待有车队通过租赁引擎打造MotoGP赛车，但难度很大。身为IRTA主席我深感自豪。为节省时间，我直接在维修区过夜。”
Lucio Cecchinello与MotoGP赛事方Dorna首席执行官卡梅洛·埃斯佩莱塔（Carmelo Ezpeleta）协商2027至2031年卫星车队五年新合约。
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Lucio Cecchinello：“迄今为止，我从未后悔担任IRTA主席一职，我很庆幸当初接受了这个职位。这项工作让我充满热忱，既深感荣幸又能切实贡献力量。 自1993年起我便活跃于GP赛场，而Dorna早在1992年就从FIM手中获得了赛事商业运营权。无论是作为车手还是车队领队，我在125cc、250cc以及2006年后的MotoGP世界锦标赛中积累了足够的知识与经验。如今我能为赛事成功贡献力量，造福所有参与者。 确实工作量增加了。但幸运的是，从本赛季欧洲大奖赛开始，我又能在赛场内住宿了——因为我获得了GP专用房间。根据新规，若无车手申请，MotoGP车队负责人可承担房租。这让我每天至少节省一个半小时往返酒店与赛道的通勤时间。 我利用这段时间给IRTA高级总经理杰夫·迪克森（Geoff Dixon）写邮件。”
Lucio Cecchinello：“五个月前我接手了一份极具挑战性的工作，如今我由衷钦佩赫尔维·庞查拉尔（Hervé Poncharal）——他二十年来始终出色地履行着这份职责。”
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2025年春季，业界普遍认为六支独立车队（Pramac、Tech3、Gresini、LCR、VR46、Trackhouse）的老板将在当年夏季签署新合约。但迄今为止，新协议尚未签署。
Lucio Cecchinello：“Dorna与独立车队的新合约细节已基本敲定，各车队均已同意并正式接受所有条款，由于卡梅洛希望向Liberty传媒集团披露全部相关信息，进程稍有延迟。但我为所有车队决定续约并与Dorna达成协议感到自豪，剩下的只是法律程序问题。”
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Lucio Cecchinello同时证实了GPOne.com在2025年夏季的独家报道：未来MotoGP将取消厂队与独立车队的区分，统一称为“车队”（Teams） —— 如同F1赛事的命名方式。
Lucio Cecchinello：“此举确属实，对我们而言是利好消息。 所有现有卫星车队将因此获得更高关注度。坦白说，厂队对车手和赞助商始终更具吸引力。”
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理论上，现有的六支独立车队最早可在2027年自主研发MotoGP赛车，例如向Kalex、Boscoscuro、TSR或森脇等厂商订购车架，再搭载杜卡迪、阿普利亚、本田、雅马哈或KTM等制造商的引擎。 德国🇩🇪萨克森林赛道大奖赛期间，MV奥古斯塔顾问休伯特·特伦肯波尔茨（Hubert Trunkenpolz）已向多纳提出咨询：这种在一级方程式赛事（F1）中常见的模式是否也能应用于MotoGP。
Lucio Cecchinello表示：“归根结底，现有制造商必须自行决定是否从2027年起向新车队租赁850cc引擎。我们曾见证罗伯茨车队和WCM车队实践过类似模式。作为充满激情的车队领队，我支持这种模式，它确实极具吸引力。 但现实是，当今几乎没有车队具备自主打造车架、设计整流罩及完整空气动力系统的技术实力与资源。这需要摩托车制造商竞速部门的工程师才能完成的复杂任务。若想具备竞争力，还必须拥有风洞测试条件。我难以想象未来某支MotoGP车队能像F1的迈凯伦那样同时兼任制造商角色。”
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但目前尚无法预测剩余五家摩托车制造商是否会签署新的五年合约。川崎（Kawasaki）在2008年退出，铃木（Suzuki）则在2022年退出；宝马（BMW）自2022年起屡次表现出兴趣，却始终不来顶级赛事中与全球巨头同台竞技。 因此，若某制造商未来能像雅马哈当年为500cc引擎搭配ROC和Harris车架那样，小批量生产原型车，Dorna或许会欣然接受。
届时，CFMOTO、QJMotor、MV阿古斯塔、凯旋或Fantic等制造商便能以可控成本组建MotoGP车队。Dorna提供的财政补贴（每赛季两名车手最高700万欧元💶）可覆盖独立车队约1200万至1500万欧元💶的年度预算大部分。
多年来，多家制造商在Moto2世界锦标赛中采用Kalex或Boscoscuro车架搭配Triumph的765cc三缸引擎参赛。在Moto3赛事中，KTM RC4赛车曾被Husqvarna和GASGAS使用，目前仍由CFMOTO运营——这家新兴中国制造商于2024年凭借David Alonso夺得Moto3世界冠军。
Lucio Cecchinello表示：“这种策略或许可以作为未来的备选方案。”
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截至目前LCR Honda所有MotoGP车手
2006
Casey Stoner (AUS)
2007
Carlos Checa (E)
2008
Randy De Puniet (F)
2009
Randy De Puniet (F)
2010
Randy De Puniet (F)
2011
Casey Stoner (AUS)
2012
Stefan Bradl (D)
2013
Stefan Bradl (D)
2014
Stefan Bradl (D)
2015
Cal Crutchlow (GB), Jack Miller (AUS)
2016
Cal Crutchlow (GB)
2017
Cal Crutchlow (GB)
2018
Cal Crutchlow (GB), Takaaki Nakagami (J)
2019
Cal Crutchlow (GB), Takaaki Nakagami (J)
2020
Cal Crutchlow (UK), Takaaki Nakagami (J)
2021
Alex Marquez (E), Takaaki Nakagami (J)
2022
Alex Marquez (E), Takaaki Nakagami (J)
2023
Alex Rins (E), Takaaki Nakagami (J)
2024
Johann Zarco (F), Takaaki Nakagami (J)
2025
Johann Zarco (F), Somkiat Chantra (T)
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LCR Honda车队五次MotoGP分站赛胜利
Cal Crutchlow（🇨🇿Brno 2016, 🇦🇺Phillip Island 2016, 🇦🇷Termas de Río Hondo 2018）
Alex Rins（🇺🇸Texas 2023）
Johann Zarco（🇫🇷Le Mans 2025）
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