#imsa卫士泰克跑车锦标赛# 2025赛季NASCAR总决赛期间，RFK Racing共同持有者兼车手Brad Keselowski表达了希望让车队重返IMSA，并代表福特参加卫士泰克跑车锦标赛GTP组别的想法。

Brad Keselowski表示：“福特正在打造一款将于2027年参赛的Hypercar，它将在勒芒参赛，也有可能在北美参赛。如果它真的在北美出战，我希望能成为那支代表车队。”

目前，福特赛车部门的新款LMDh原型车计划仅以厂队身份自2027年开始参加FIA世界耐力锦标赛（WEC）。但这并没有阻止外界对于“蓝色椭圆”将这款赛车带入IMSA的兴趣与猜测。

作为RFK Racing（Roush Fenway Keselowski Racing）的共同持有者，2012年NASCAR杯赛冠军Keselowski深知车队在北美跑车赛事中的辉煌历史。

早在1988年创立NASCAR车队之前，创始人Jack Roush的Roush Racing就在IMSA GT锦标赛中成为最成功的战队之一。车队于1981年与Zakspeed联合参赛，并逐步发展为独立团队。Roush的福特野马（Mustang）赛车曾在IMSA GTO/GTS组别中称霸戴通纳24小时耐力赛，从1985年至1995年（除1994年未参赛）连续十年包揽组别冠军。

在IMSA GT和SCCA Trans-Am两大系列中，Roush Racing共为福特汽车公司夺得24个全国冠军头衔与12个厂商冠军。随后车队将重心全面转向NASCAR领域，也就是如今的RFK Racing，并已赢得两次NASCAR杯赛总冠军与两届戴通纳500冠军。

Keselowski此前也曾多次表达希望拓展至IMSA领域的想法，但这是他首次明确表态希望运营顶级原型车项目。

他在接受FOX体育记者Bob Pockrass采访时也澄清，自己并不打算以跑车赛事作为离开NASCAR的“下一步”。

Keselowski表示：“我并不想离开杯赛，我热爱驾驶杯赛赛车，对此非常满意，”他说，“但我确实希望能在IMSA的比赛中拥有一支车队。目前还不确定福特是否会将那款车带到北美参赛，他们已经宣布会在欧洲出战。外界有很多猜测，我们拭目以待。但如果机会出现，RFK Racing肯定希望能参与其中。”