马士基的12艘18000TEU双燃料LNG动力集装箱船，已经全部给了东大新时代造船公司。
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大概1.9亿美元一艘，18000TEU已经算很大的集装箱船了
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在中美造船博弈这个节点，还是有点意思的，毕竟集装箱船是前一阵子中美造船博弈的重灾区，一般来说大型船舶公司很少把这么大的订单给一个造船公司，很多是分开给不同的船厂。
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目前手持的集装箱订单，
中国船企749万TEU，市占率74%
韩国船企204万TEU，市占率20.2%
日本船企43万TEU，市占率4.2%。