Proton Competition 车队负责人 Christian Ried 表示，如无法获得充足资金与资源来支撑保时捷963双车阵容的运营工作，车队将大概率不再参与 @世界耐力锦标赛WEC Hypercar 组别赛事。

在2023赛季中期完成保时捷963客户赛车首秀后，Proton Competition 已在WEC Hypercar组别中连续参与了两个完整赛季，但由于保时捷厂队 Porsche Penske Motorsport 已经确认于本赛季末退出WEC的原型车组别，目前尚未确定车队是否将作为保时捷品牌代表，运营两台保时捷963赛车参与后续赛事。

保时捷赛车运动部负责人 Thomas Laudenbach 此前曾向媒体表示，在必要情况下，保时捷品牌将会在商讨之后支付53.8万欧元的 WEC Hypercar组别制造商报名费。他补充道："我们当然愿意为客户车队提供支持，厂商车队退出2026赛季WEC的决定，并不会改变我们面向客户的战略理念。"

然而，由于目前尚无其他保时捷客户车队计划加入该组别，这意味着 Proton Competition 需独自满足双车参赛的要求才能继续留在Hypercar组别，这也让车队的运营压力陡增。

Christian Ried 在接受采访表示："毫无疑问，我没有足够的人手，也没有相应的基础设施。运营双车需要完整的团队架构和专业人员，这非常复杂，绝非易事。目前我也没有这个问题的明确答案。"

"我们在 WEC LMGT3 组别运营着福特野马赛车，同时还参与 #欧洲勒芒系列赛# 和 #亚洲勒芒系列赛#，这些项目都在稳步推进，WEC的参赛计划我们只能视情况进行决定。"

2024赛季，Proton Competition 曾派出第二台保时捷963赛车征战 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# GTP组别，而在今年将计划缩减为仅参加北美耐力杯赛事。然而，由于赛车在沃特金斯·格伦6小时中遭遇严重受损，车队的北美赛季也提前终止。

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