MotoGP｜Nicolo Bulega：“我希望能在2027年参加MotoGP赛事。”

Nicolo Bulega：

“我感觉极佳，深爱这身战袍。这是重返顶级赛事的最佳方式——与世界冠军车队携手，驾驭世界冠军战车。目睹Marc摔车时，我并未考虑接替他，因为当时专注于自己的目标——赢得超级摩托车锦标赛世界冠军。”

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面对这项挑战，Nicolo Bulega深知充分准备至关重要：“虽然有机会直接去马来西亚，但我请求杜卡迪提前安排测试，因为MotoGP赛车与超级摩托车赛的赛车差异巨大。刹车系统、更坚固的车架、米其林轮胎——这些细节叠加起来影响巨大。在MotoGP赛场，仓促行事绝非良策。”

然而在赫雷斯测试中，运气并未眷顾Nicolo Bulega——恶劣天气大幅压缩了赛道试车时间：“更倒霉的是首日暴雨，两天测试最终只跑了30圈。在MotoGP赛场，这点时间根本不够用，只能确保安全骑行。”

尽管如此，Nicolo Bulega依然雄心勃勃。在与杜卡迪续约时，他已提出试驾MotoGP赛车的请求，目标是2027年跻身顶级赛事：“明年我将非常忙碌。当开始商讨续约合同时，我便请求允许试驾MotoGP赛车。我钟爱倍耐力轮胎，当得知倍耐力即将进军MotoGP时，重返MotoGP的念头愈发强烈。”

“我在世界超级摩托车锦标赛的前两年就已冲击过总冠军。得知托普拉克·拉兹加特利奥卢（Toprak Razgatlioglu）将征战MotoGP后，想到我曾与他争夺过冠军头衔，再加上2027年倍耐力轮胎即将引入...是的，我希望届时能参加MotoGP，因为赛车性能将与世界超级摩托车锦标赛相当接近。”

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尽管如此，Nicolo Bulega并未为波尔蒂芒首秀设定具体目标：“本周末我没有目标。我不紧张，因为无需证明什么。这条赛道起伏剧烈，绝非易事。 这辆摩托比Panigale赛车更快，刹车性能更优，但调节器操作复杂——我必须刻意思考如何激活它们，无法自动完成。轮胎特性也截然不同。所有因素叠加起来，简直像座大山。”

最后，Nicolo Bulega还谈及了2024-2025赛季的冠军竞争对手托普拉克·拉兹加特利奥卢——这位三届WSBK冠军即将驾驶普拉玛克车队的雅马哈M1赛车征战MotoGP：“托普拉克是个好家伙，天赋异禀。 明年他需要大幅调整适应，因为他在刹车环节表现出色，而倍耐力前轮胎能提供强劲支撑。”

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