完成从赛道到公路的技术迁移，在FE电动方程式只需1年时间

保时捷推出全新Cayenne Electric，其中多项关键技术来自帮助保时捷车队在第11赛季拿下双料世界冠军的保时捷99X Electric赛车。

- 直接油冷技术。在这种技术中，电驱动系统的所有载流部件都由一种专门开发的液体直接冷却，这显著提高了效率和持续的性能。保时捷自项目开始以来一直在FE电动方程式中使用这项创新技术，并不断提高集成度，相比水冷，这种技术的效率可达98%。

- 600kW动能回收。更高的能量回收意味着更长的续航里程，最终可以配备更小的电池——这是跑车和赛车实现更高性能的关键。在Cayenne中，高性能能量回收在动态驾驶过程中也保持激活状态。在日常驾驶情境中，大约97%的制动操作是纯电动的，无需机械盘式制动器的辅助。

- 快速充电和稳定的快充过程。新款SUV采用FE电动方程式进站快充同款技术。不仅在比赛中，日常驾驶中的温度也会大幅波动。保时捷的理念是，即使在不利条件下，也必须实现高充电性能。Cayenne的直流充电功率高达400kW。当电池温度达到15摄氏度时，就可以进行快速充电。在合适的充电站充电10分钟内，可以增加超过300公里的续航里程。

保时捷研发执行董事会成员Dr Michael Steiner表示：“FE电动方程式是我们未来电动出行的开发实验室。我们在这里为量产跑车获取宝贵的见解。新款Cayenne Electric展示了保时捷技术转移的速度之快，以及我们对电动赛车系列的投入对量产车的重要性。”

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