MotoGP｜Nicolo Bulega：“MotoGP？一旦把所有元素拼凑起来，脑袋都要炸了。”

Nicolo Bulega：“我认为自己是完成圈数最多的车手，刚结束的WSBK收官战让我积累了大量骑行经验，身体状态也相当不错——这原本是我最担心的环节。MotoGP对体能要求极高，首日表现让我感到满意。”

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骑GP25感觉如何？

Nicolo Bulega：当你能掌控全局时，MotoGP才真正有趣。现在我在很多地方都留有余地，其实是因为我骑得不够好——现在是车在驾驭我，而不是我驾驭车。 我需要适应许多新事物，这与WSBK赛事的体验截然不同。骑行时我思虑过多，一旦动作不够自然就会出问题。我的目标显然是实现自然骑行。

落后Alex Marquez一秒也算不错了……

Nicolo Bulega：今天整体还算平静，我们的目标就是稳住车况，摸索与WSBK不同的骑乘方式。我需要打破僵局，看差距还算可以，虽然我没太在意。可惜我选择软胎跑最快圈速，其实更适合用中胎进行计时赛——高速路段时车身稳定性更好。不过最终结果尚可，毕竟刷快圈本就不是重点。

说到轮胎，倍耐力与米其林有何不同？

Nicolo Bulega：两者差异显著。倍耐力能实现的操作米其林无法完成，反之亦然。倍耐力允许激烈制动和激进操作，而米其林则不然——前轮在激进制动下根本停不下来。我多次出现锁死现象，必须摸索正确的制动方式。

赛道上哪位车手给你留下最深印象？

Nicolo Bulega：上午我独自骑行，下午则跟在阿尔德格尔、亚历克斯·马奎斯和扎科身后。每个弯道他们都比我做得更好，不过我倒不觉得自己哪里做错了。只是我经验不足，而对他们来说这些动作轻而易举。

这次MotoGP赛事中有什么令你惊讶或印象深刻的？

Nicolo Bulega：目前我没看到什么不可思议或无法实现的操作。 只是GP25的操作方式与Panigale截然不同：刹车、过弯、下压装置、出弯、制动——当所有动作串联完成一圈后，脑袋都快炸开了（笑）。尾段使用后刹的感觉像踏板车，其实我在WSBK赛事中也习惯这样操作，非常喜欢这种感觉。

说到刹车，具体差异在哪里？

Nicolo Bulega：WSBK赛事中你可以尽情激进，但MotoGP则不然。事实上我必须改变驾驶风格，经历两年WSBK赛事后，这种转变绝非一日之功。若能更自然地驾驭，我的表现会更好。

回到与WSBK的对比，相比MotoGP是否存在巨大差距？

Nicolo Bulega：倒也没那么夸张。WSBK和Moto2不同，从体能训练角度看，WSBK反而更严苛，反而能让你为MotoGP做好更充分的准备。我来这里就是为了努力，面对周六和周日的比赛（我还没参加过）时，我会保持同样的态度。

维修区里有什么不同吗？

Nicolo Bulega：杜卡迪的调校方法我熟悉，流程并无二致。WSBK赛事中，当你返回维修区时，面前只有5-6名工作人员；而这里则有10-15人。

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