26款703F，今天要报价发布，提笔这一刻，我内心五味杂陈，财务给我的留言警告闪亮在手机界面，“陶总，请三思成本”。
上个月，当工程师把量产定版车交给我，我深度驾驶后，坐在路边久久不能平复心情，这差别也太大了，我如何跟老车主交代，26款703F骑行质感等各方面都挑不出毛病，一辆脱胎换骨完全不输进口的好车。
回顾703F上市两年来，我与初始设计主导工程师存在理念分歧，于是，24年底调整并重组了26款703F团队，他们为把电子油门非线性和多模式功能与703F完美匹配，让三缸机充分发挥其自身优势，索性重新设计了703F发动机，曲轴、齿比、磁电机、离合器等等全部重新开模，有些零件外观看着差不多，实际材料和参数都已变化。
大家试驾26款703F感觉与24款就像两辆不同的车，别奇怪，这就是两组团队设计的两款产品。
我没想到26款差别能这么大，24款上所有遗憾，哪怕不算遗憾的改进，都完美解决，油耗、噪音、震动、闯动、快排、减震、烤腿、仪表UI、手把开关等等，把所有不足变成优势和卖点.
怎么跟24款老车主交代，我们内部讨论过很多补贴方案，要么实体店操作不了，要么官网平台无法实现，都能实现，老车主和店长却反对。
比如，原计划加量不加价标配护杠和边箱支架，再给24款703F一手车主2千元置换补贴，操作流程是，24款703F一手车车主登录官网“升仕商城”后，系统会自动识别，车主看到的是41800元价格，而其他用户看到的是43800元价格，老车主获得41800元价格验证码后到线下其指定的实体店凭验证码付款订车。
原以为此政策足以体现诚意，私访几位老车主，他们提出不满，认为2千元力度不够，还有布雷博款高配选项，要求再给老车主标配布雷博刹车。
这个要求遭到工厂销售部和直营店店长一致反对，认为这个价格落差太大，会导致新用户心理极度不平衡，除非也给新用户标配布雷博，虽没让老车主在新用户面前体现出更大优越感，但从实际利益上相比24款，老车主得到了巨大优惠。
店长们还表示会向每位新用户强调这都是占了老车主的光，永远念老车主的好，从精神上再给老车主荣誉价值。
昨天下班前我才得知该讨论结果，我从没想过加量不加价是这么大量，试驾车发的都是西户刹车，我毫无思想准备。
本身电子油门、双向快排以及各种传感器、主电缆等，就增加一大块成本，这一增一减，企业哪有这么大利润，财务史无前例两次提醒我别冲动，看成本。
要么按原价不做补贴一视同仁，我会很内疚，两代车差别属实有点大，要么按销售部意见，这是很现实的消费者心理，如今为张优惠卷都可以等到双十一，这么大价格差谁都不会心理平衡。
想了一晚上，这也许是苍天对我没造好第一代车的惩罚，我认了，如果有人问，为什么只管一手车车主，因为他们第一个信任我、支持我，我当尽全力回报，所以二手、三手贴不起了，搞不好还得靠出口赚的钱补贴内销，请二手车主谅解。
最后我决定，26款703F电子油门版全国统一零售价：43800元，标配护杠、边箱支架、布雷博前后刹车，19寸和21寸价格相同，下周上架19寸，21寸上架时间要看19寸接单量再定。
24款703F老车主需要置换26款的，补贴2千元，直接优惠在售价中，旧款需要车主自行在二手车市场处理，工厂不回收，优惠补贴只限一手车主，无论车在手或已售，只要你曾买过全新一手24款703F的车主都可登录官网“升仕商城”查看，如果你看到的价格是41800元，说明系统已通过你是一手车主认证，然后按系统指导继续下一步操作，最后获得优惠订车二维码，凭二维码去线下自己选定的实体店付款订车，老车主每人只限一次优惠，优惠码不得转给他人。
老车主置换补贴活动截止时间为本月底，12月1日起新老用户官网看到的价格都将是43800元，老车主须凭优惠码在线下店付款订车后优惠才能生效，如在本月30日前未能在线下店付款订车，该优惠码将在次日12月1日自动作废。
这次活动要求老车主在系统上选择离自己最近的线下店付款购车，而不开放官网订车，是工厂对于线下店的支持，他们帮助工厂为24款703F做了不少售后工作，我们希望他们一如既往把升仕车主当成家人对待，继续提供更优质的服务保障，如果老车主订车人、开票人、联保人出现差错，未通过系统认证，存在争议，请发短信给李经理查询（13822335782）。
新车主及非一手车主可以官网订车。
由于临时做的优惠变更，官网系统下周需要按我的决定重新改写程序，不确定周几可以改好发布，估计不会太久，请大家关注直播间或官网公告。
150X踏板试驾时间将推迟到月底，因仪表支架要重新设计开模，之前为减重用的是塑料材质，怠速时仪表有抖动，属于能接受范围，跑起来不抖，前几天批量试生产中，发现震幅一致性不好，有1辆偏大，工程师担心用户计较，决定改成铝合金材质，从根本解决。
可能大家会说，这并不影响试驾，其实，我自己骑150X一个多月，换了三辆不同批次的车，我完全没发现怠速仪表震动问题，因为期间我穿插骑过好几辆150合资品牌不同款踏板，仪表怠速震动和150X差不多，但工程师决定要做得更好，不容丝毫瑕疵让用户看到，你说我该怎么做，当然是支持无疑。
从这一点也可看出，150X我们内部已经挑不出啥毛病，我自己骑乘下来的真实感受是，不想换车的千万别试。
150踏板推迟上市不是坏事，多给工程师一点时间，让他们给大家呈现一款让你惊艳的完美作品。
今天是26款703F19寸前轮正式发布，欢迎大家前往各地专卖店预约试驾这款最具性价比的三缸ADV，矮个子车友鼎力推荐，新减震更趋向于舒适，1米6的身高都有希望。
同时，由衷感谢老车主，你们给予升仕的支持和信任将永远鞭策着我们砥砺前行，感谢！
（补充，24款368G需要购买连体无腰靠座垫的，已上架，同样200元，加热坐垫功能不可用，不建议改装）
最后祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/AX2PStuo