Penske Racing 总裁 Jonathan Diuguid 已明确表示，车队不会在2026赛季独立运营保时捷963赛车征战 @世界耐力锦标赛WEC ，任何与保时捷原型车赛事计划有关的动态，都将 "与保时捷赛车运动部门联合开展"。

这一表态无疑平息了围场内外的猜测。此前有传言称，Penske 正评估继续留在 Hypercar 组别赛事的可能性，以确保能参加2026年 #勒芒24小时耐力赛#。目前，车队已凭借 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# GTP组别冠军，锁定勒芒大赛的自动参赛资格。

尽管 Porsche Penske Motorsport 明年将继续作为保时捷厂队，征战IMSA全年赛事，但保时捷上月宣布退出WEC Hypercar组别后，保时捷963能否以任何形式出现在2026赛季WEC赛场，仍存在巨大悬念。

在 #巴林8小时赛# 期间，Diuguid 向媒体明确否认了 Penske 独立出资运营 Hypercar 项目的可能性："我们不会独立运营保时捷963赛车参赛，保时捷是我们的厂商合作伙伴，我们的任何行动都将与保时捷赛车运动部联合推进，我们绝不会脱离这一合作关系。"

"我们不会以 Penske Racing 或 Team Penske 的独立身份参赛。即便出现相关可能性（并非确有其事），我们也不会在与保时捷的合作框架之外独立行动。"

Diuguid 所指的 "可能性"，被认为是争取特例，即没有保时捷963赛车参加 WEC全年赛事，Penske 仍凭借 IMSA GTP 组别冠军的自动参赛资格征战勒芒。据悉，本周三抵达巴林的 Roger Penske 已就此事宜与 FIA 及 ACO 高管举行会谈。

谈及勒芒参赛前景时，Diuguid 表示："此事仍在推进中，我们计划先完成本周末的赛事，之后再继续协商。显然，WEC参赛报名窗口即将开启，月底便会关闭，所以我们需要在短时间内确定最终方案。目前相关讨论仍在进行，探索所有的可能性。"

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