甲午之后的中日海军江阴之战
1937年八一三淞沪会战爆发，在大清北洋水师全军覆没的42年后，日本海军和中国海军在这里又一次相遇。对中国海军而言，如果说甲午之战是一次不可思议的失败的话，那么，江阴之战看起来也似乎没有一丝一毫的胜算。
1937年8月11日，国民政府为了防备日本海军溯长江而上，命令海军布控沉船淤石，阻塞江阴附近航道。8月12日拂晓，“通济”号训练舰宁静异常，中国海军司令陈绍宽手握望远镜，一言不发。
陈绍宽是国民党陆军、海军一级上将。抗日战争爆发后，陈绍宽指挥了著名的江阴之战。日本宣布投降后，陈绍宽以中国海军代表身份，出席中国战区对日受降仪式。因拒绝参加内战，陈绍宽被蒋介石免职。
在江阴之战爆发前不久，国民党当局认为海军既无力量同日军在海上决战，也无能力扼守长江入海口。于是，当局决定调集一些老旧舰艇和一部分商船沉入江阴航道，制造一条阻塞线，遏制日军长驱直入的势头。
纵观世界海战史，这是最不可思议，也是最悲壮的一页。一艘艘军舰和商船在江面上一字排开，水兵们打开了舱底阀门。刹那间，浑黄的江水在船舱内卷起了滔滔浪花。
中国海军大小舰艇有40多艘，自行沉船，沉入江底的一共是6万多吨，基本上相当于中国海军船只的总吨位。当然，这里面还包括一些被征用的民用船只，大概180多艘。接下来，这群流着热泪自沉舰艇的海军官兵，又在长江杀敌建功。
1937年8月13日，淞沪会战起。当日，中国陆军在海、空军的配合下，向日军发起进攻。8月14日，江阴江防司令部派“史102”和“文171”号两艘鱼雷艇驶往上海黄浦江奇袭日本第三舰队旗舰“出云”号。胡敬端、刘功棣两艇长受命后，伪装快艇，当夜起航。两艇只开动副机昼隐夜行，于第二天夜晚悄悄向日军军舰驶去，因遇封锁线又折回待命。
16日，七架日军轰炸机即飞临江阴上空投弹，空袭泊守的中国军舰。中国海军官兵奋起抵抗，日军在遭到中国军舰猛烈的炮火还击后，向北遁去。当日夜，“史102”艇再次出动，并成功越过封锁线，但驶至黄浦江陆家嘴附近仍看不清“出云”舰的位置，再推迟发射鱼雷就可能丧失战机。于是，该艇向预定方位发射了两枚鱼雷。此时，快艇也被敌炮弹击中，人员泅水隐蔽在码头下面，等到夜深入静才江岸边秘密敷设水雷。
在敌我实力悬殊的情况下，中国空军与日机周旋30余天。
8月中国空军空袭之后，9月，日本海军增派战舰70多艘、飞机300多架和10万士兵围攻江阴，力图打通长江防线。最惨烈的战斗发生在9月22日和23日。
当时中国海军的舰船，防空火力比较差，高射炮很少，大部分是高射机枪。中国海军对日本海军飞机进行回击，只能用高射机枪，有时候，高射机枪的枪管都打红了，将士们就用手托着继续对空进行还击。有的将士手上的皮都给烧脱了，最后只剩下雪白的骨头。
中国海军和空军正是以决绝的士气英勇地血战海空。9月7日晚，中国军队炸毁、炸沉日军两座码头以及趸船和两艘汽艇，接着又炸毁海军码头的军用品，炸沉运输汽艇。9月底，中国海军对停泊在其昌码头的日军巡洋舰“出云”号再次组织袭击，特种兵王宜升、陈兰藩等携水雷，泅水炸伤“出云”舰尾部，日军4艘铁驳船和数艘小火轮也遭重创，防御设施全被炸毁。
中国海军“平海”号枪炮指挥官刘馥在日记中写道：“炮弹如洪水般攻来。敌人如波浪一般，一层退下去，又一层层地冲击过来。”
弹片横飞，水柱冲天。“平海”“楚有”“青天”“邀日”“江元”……中国海军的舰艇被陆续击沉…
英国本是世界上第一个开工建造航空母舰的国家，但比英国晚开工两年多的日本却急起直追，抢先半年造出真正意义上的航空母舰“凤翔”号。1922年12月，“凤翔”号正式服役，日本成为世界上第一个拥有航母的国家。
至1937年，日本海军“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“龙骥”号等航空母舰相继服役。当时日本海军的总吨位已经达到100多万吨，排在世界的第三位，实力已接近英、美海军。
反观中国，中国海军舰船的总吨位也还不足6万吨，最大的不过3000吨，最小的也就三五百吨，速度又慢，不少舰船还是清朝留下来的。当时，中日海军力量的对比是1∶30，鏖战数月后，中国军队终因力量悬殊告江阴失守。
但是，江阴血战以中国海军第一舰队、第二舰队全线拼光的代价，挫败了日本海军沿长江西进的企图，彻底粉碎了日军3个月灭亡中国的神话。
日本军国主义政府原计划要在3个月内灭亡中国，但实际上，仅是淞沪会战就打了3个多月。日军遭遇挫败的原因固然是多方面的，但是中国海军在江阴保卫战中的英勇表现，严重迟滞了日军的进攻行动，是功不可没的。
1937年12月1日，淞沪会战失利，中国官兵含泪撤离阵地。但江阴血战让国人看到了中国海防的希望。中国海军在物质上由盛而衰，在战斗精神上却由衰而盛。
“中国海军军人特具的性格、所表现的沉着英勇和誓死牺牲的伟大精神以及他们破釜沉舟的做法，这是值得世界上任何国家所效仿的。”这段话刊登在当时美国研究远东问题最权威的《密勒氏评论报》上。#历史上的浪花##微博兴趣创作计划#
