关于F1赛车的安全技术含量👇

在小红薯上发了一组博托莱托撞车的图片，超过1000赞，讨论热烈。其中有一个说“F1结构很简单、配置也很低，其实也贵不到哪里去”的评论，引发了不少讨论（见图1，当然这可能是个反窜评论）。

出于职业病，我简单罗列了16条F1的安全配置清单。也算是与当前国内车圈的一个热门话术——“安全是最大的豪华”呼应一下[doge]，具体如下。

F1的安全配置清单（不完全罗列，不含赛服）：

1，碳纤维铝蜂窝三明治单体壳结构+极度苛刻的前后左右碰撞测试
2，侧面碰撞吸能设计+可经受300KN的侧撞测试
3，应对T-bone碰撞，在驾驶舱侧面铺设16层，总厚度不低于6.2mm的防弹纤维zylon。
4，即便发动机与单体壳分离，依旧能提供保护的座舱后向测试
5，可承受140KN测试的主防滚架
6，仅7kg，可承受12吨重的钛合金Halo
7，仅由两颗标准螺丝固定的可抬出式快拆座椅
8，满足7秒逃生的6点式中锁安全带和座舱设计（含拆下方向盘的时间）
9，驾驶舱内置灭火器
10，降低车手头部在碰撞中承受G值的舱围头枕
11，限制车手在碰撞过程中，头部纵向运动幅度的头颈保护系统hans
12，防止车轮飞出，每轮3条的zylon拉索
13，50吨坦克碾压不变形的FIA认证头盔
14，可经受时速250km金属碰撞测试不损坏的车手护目镜
15，ATL防爆安全油箱
16，近1000伏高压电池，每圈10-15次充放电循环，不过热不热失控。

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