2025年的汽车市场，纯电的数量和渗透率提升，和纯电小车有非常关系大，日常使用的成本已经成为很多车主非常关心的了，电车的属性已经从“先锋”变成了城市家庭降低成本的置换产品。大家的需求变得太真实了：通勤要省心、接娃要方便、停车要轻松、预算还不能太高。7、8 万的小电车，就是刚需里的“最优解”。

当然往下看一档的微型车也很好，这些车的功能属性都是较为单一的，就是便宜，就是在有补贴的时候，赶紧卖一波。宏光 MINI 5.36 万辆，长安 Lumin 2.24 万辆；吉利熊猫 mini 1.81 万辆；奔腾小马环比暴增 67%；

但是纯电小型车可能不一样，星愿、海鸥、MG4、极狐 T1，都成了现在满足消费者真实需求的产品，比如吉利星愿，完全就是为了“爸妈接娃 + 上班通勤”设计的：4.95 米转弯半径，小区随便掉头；后独立悬架，小孩后排不被颠醒；70L 前备箱、电动尾门，买菜、接孩子都很贴心；车机像手机一样顺手。

MG和极狐两个品牌依靠两台车开始走好，也是非常现实的产品超过品牌的案例，MG4 则是“通勤也能带点驾驶乐趣”；极狐 T1 是“空间大、健康座舱”，特别适合有娃家庭；
特别是萤火虫这样的，销量也能持续逆袭。

今年的消费者特别冷静：买这类车，不看 0–100，加速快不快没关系；停车好不好停，车机好不好用，真的很重要。2025年，纯电小车的爆发，是大家把“生活的真实需求”想清楚之后的选择，消费习惯随着经济环境在变化。

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