#Hi4解说排位赛#
申请解说一下长城Hi4@魏建军 @吴会肖

长城Hi4是一个多档的插混结构，总共能够实现9种动力模式，而增程只是他其中一种。

Hi4的最大好处就是：
✔四驱平权：两个电机实现四驱，非常聪明的设计。
✔全场景动力一致性： 电池没电动力依然强劲。
✔全场景低能耗： 无论电池亏电满电，能耗一直低。

●长城Hi4是P2+P4的混动系统:
P2代表电机处于变速箱之前，离合器之后
P4代表电机处于后桥上，是后桥驱动电机，四驱系统必备。

长城Hi4为什么不是用P1，而是P2?
因为P2电机可以发电，也可以驱动，还可以通过变速箱把扭矩放大，实现更宽的工况。

●Hi4就是【一台混动专用发动机+2档DHT+高性能电机+高性能大容量电池】的电四驱系统。

这个设计太聪明了，跟DMI以及传统DHT结构相比，用差不多的部件实现了四驱，两驱变四驱。

●对于消费者来说，你没有多花一分钱就两驱变四驱，何乐而不为，又不要你钱。

●跟增程比，那优势更大了，增程车的驾驶模式其实很简单:
电池有电时，纯电行驶;
电池没电时，发动机发电给电池，电池驱动电机行驶，这会造成在没电时，增程车动力会衰减。

●而Hi4这种非增程架构，在动力上能够照顾每一种用户场景。
1: 电量充足的时候，纯电四驱或者纯电两驱都行，此时就是一台纯电车。

2，电池需要充电时，进入串联模式，发动机一方面给电池充电，剩下的电驱动汽车。

2，电池馈电时，使用发动机直驱，发动机处于高效区间，相比增程车没电状态，动力更强，反应更迅速。

3，高速巡航/高速超车/爬坡的时候，如果想把电省着用，Hi4可以选择发动机2档直驱，综合效率显著高于串联增程技术。

总结下来就是:
两驱的价格，四驱的体验，远超增程的效率和性能。