#23号线# 墨江路→吴泾北下行区间贯通

11月3日，上海轨道交通23号线吴泾北站～墨江路站区间下行线盾构隧道实现顺利贯通。该工程的的达成为 23号线铺轨、机电安装等奠定了坚实基础。

吴泾北站～墨江路站区间全长791米，从墨江路站出发，沿龙吴路掘进，最终抵达吴泾北站。区间地质条件复杂，沿途需穿越多种不同地层，包括淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、黏土、粉质黏土等，同时还面临着近距离下穿俞塘河桥和多条地下管线的挑战，施工安全风险高、技术难度大。

为确保施工安全推进，第五分公司联合地质勘察、设计等单位，反复优化施工方案，针对不同地层特性制定了差异化的掘进参数。为确保施工进度按计划推进，项目团队实行 24 小时轮班制，盾构机操作手、技术人员、安全员等各司其职，紧密配合。在整个施工周期内，先后解决了十余项技术难题，累计开展安全培训15次和应急演练7次，实现了施工全过程“零安全事故、零质量问题”的目标。

吴墨区间下行线接收井紧邻宽度约24米的俞塘河，隧道拱顶距河床最小垂直距离仅约6.1米，接收期间盾尾距河床水平最近距离仅有5米，这一特殊地理位置，使得本次接收河水渗漏风险极高。在最后接收的48小时关键期内，项目团队实行领导带班和24小时值班制度，土木、机电、测量、救援等各专业技术人员协同作战。通过对盾构推进速度、土仓压力、注浆参数等进行精细调控，最终确保了“力行22号”盾构机以“零偏差”的完美姿态精准进入接收基座，实现了安全、平稳接收。

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