无意冒犯，只想就事论事。图里这句话，是观点，而不是事实。要讨论一个品牌是不是中国第一豪华汽车品牌，应该从很多维度来看。这不是数学题，没有一个简单的客观标准。如果分不清什么是事实，什么是观点，请自行学习，谢谢。

接下来我说的，也是观点，是我自己的观点：

从产品上，问界在我心中的地位排得比较靠后。如果是跟别人介绍中国车，我愿意介绍问界，介绍华为，因为车上有很多炫酷的功能，比较容易表达，容易让人理解。但是如果这人要买车，我更倾向于推荐理想、极氪、岚图、小米、蔚来、乐道、小鹏等品牌。

因为问界车里很多看上去“高科技”的配置实际上并不好用，其中包括了日常使用率很高的车机和后排的投影等；问界车上还有很多做工很差的地方，比如调节座椅靠背时它和座垫摩擦声大得离谱，比如问界M8二排座椅扶手上的杯架很难弹出，比如它的冰箱门需要用力才能关上，比如它三排出风口关闭后漏风的声音很大；问界车上还有很多人机工程设计很差的地方，比如问界M8中控地台上的硬质饰条正好硌我的胳膊肘，比如它的冰箱门被设计成了下凹的造型，导致从前排操作时很别扭……

问界代表不了中国现在的造车水平。

十几年前，在当时最大的汽车网站，汽车之家的编辑部里，有一个口头共识：面对中国车，我们要适当包容。
那是中国最强汽车媒体对中国汽车的默默支持。之所以会有这样的共识，是因为那时的中国车是真的不行，毫不客气的说，没有一个能打的。也就是在这样的背景下，我试驾吉利博瑞，激动哭了，因为那辆车在当时绝对鹤立鸡群，它让我看到了希望。这种情怀，我相信许多中国汽车媒体人都有。这是题外话了。

如果问界生在那个时候，我一定会为它叫好。但是，十几年后的今天，中国汽车已经涌现出了那么多出色的产品和优秀的企业，市场上却有一个工业水平明显更低的车占据着那么高的销量，这是劣币驱逐良币，对于我们的汽车市场来说，当然不是好现象。
总有那么一两个人会说，消费者都是傻子吗？那么多人都买了，你说差就差？
是的，做了13年车评，我有足够的判断力。销量好，代表会卖，不代表产品一定同样好。

我试驾问界M8，相比当年试驾问界M9，过去了1年多。当时在问界M9身上的毛病，有很多在现在的问界M8身上依然有。它确实也有进步，但同时又有新的毛病。基于这个事实，我不愿意相信问界在变好，我更愿意相信，他们基于现在的销量认为，产品、品质没有改进的必要。

基于以上所有，我不同意“问界是中国第一豪车汽车品牌”这个观点。我不想讨论谁是，但总之，一定不是问界。