#国标拟规定新能源车默认加速不能太快# 新国标规定，乘用车每次启动后，默认模式百公里加速度不低于5s，一个很好的规定，实际上，这个已经很宽松了，你在启动之后还可以切换驾驶模式。

我说过很多次，对于公共道路上行驶的家用车，过快的加速度和过高的性能是有问题的，尤其是3s以内的零百加速度，没有受过专业训练的驾驶员，是没能力驾驭这种级别的加速度的。

很多人对加速度可能没有直观的概念，我给大家换算一下。

100km/h是28m/s，2s级别的百公里的加速度是14m/s²，1.5倍重力加速度，比如你体重140斤，2s级别的加速度相当于，座椅在体重之外，再给你210斤的横向推力。

3s级别的百公里是9.3m/s²，相当于座椅再给你140斤的推力。

这样的工况下，没有经手过专业训练的驾驶员，尤其是对车都不怎么熟悉的小年轻，很容易处于完全不可控状态，冲上绿化带算好的了，车毁人亡都不稀奇。

5s级别的，这个数据可以降到5.6，差不多重力的一半了，这个已经有非常明显的推背感了，但不至于失控。

速度只能在赛道上成为一种信仰，安全才应该是公共道路上的根本追求。

所以，除非你下赛道，4s以下的百公里加速能力，就让他躺在参数表里吧，3s以下的百公里加速度，那就是危险按钮。