我天天在微博说，解耦电四驱的上限就摆在这。
没有中央差速锁就不要去整这些花活儿。

一堆人跑来我这里说，啊，那什么，差速锁是机械，是落后的东西。
现在都是电驱，差速锁是老古董，是旧时代，电驱更精准，电驱才是未来。

我就纳闷了。
先不先进，原来不是看好不好用，不是看应用场景，而是看是铁还是电？

解耦电四驱没有中央差速锁，攀爬过程中怎么保证前后轮转速同步的问题？
转速不同步，怎么保证抓地力？
没有抓地力会不会掉下来？

坦克Hi4-T、普拉多、牧马人4xe，为什么就只给配一个P2电机？为什么就是不给P4电机？

核心原因就是为了保留中央差速锁啊。

专业的事情能不能交给专业的技术架构去做？