扒一扒领克900极限测试，透过现象看细节
我刷完领克900的极限测试视频后，最震撼的不是“130km/h避让”这种噱头，而是G-AES系统里激光雷达和双目摄像头的协同逻辑。传统AEB纯靠刹车，遇到湿滑路面急刹反而易甩尾，而G-AES的“边刹边让”其实是先横移卸力再制动，这种策略对SUV的高重心车型更安全。不过它要求雷达探测精度极高，126线激光雷达加800万像素摄像头，200米内连40cm小物体都能识别，但雨雪天摄像头会不会受影响？希望厂家后续能公布更多极端环境测试数据。
悬崖泊车，主要有两个看点，系统描车位的能力以及540°透明底盘。540°透明底盘在越野时要是再能来点衍生用法，比如通过影像计算陡坡角度更好了。
#领克900技术控##G-AES系统拆解##双腔空悬实战分析##爆胎不失控##悬崖上泊车#