华为大概率不会和一个没有造机器人经验的企业立马立项合作机器人，所以他选择了优必选这类有机器人经验的，所以我们暂时不会说很快就能看到赛力斯和华为合作机器人的消息。
但若后续赛力斯凭借自身的技术造出了机器人，那华为后续选择赛力斯作为机器人的合作伙伴也是早晚的事，也不必担心说什么华为不可能把赛力斯培养的很大很大车企里面一家独大，这本身是赛力斯自己成长的。
最近理想汽车也出了组织架构调整、要“去华为化”，也侧面反应了华为其实也是有其效率低下的一面，所以赛力斯必然只能先依靠自己前往人形机器人的道路。
赛力斯厂中厂的建设展现了他强大的供应链整合能力，赛力斯的主要供应商拓普集团、三花智控均开展了机器人业务，拓普集团在赛力斯超级工厂内设立厂中厂、三花智控成为赛力斯港股的基石投资者，重庆工业城市工业体系这方面的支持赛力斯必然造机器人，这方面已经很多动作展开了。很多人看不起赛力斯的出生、说没有内核、没有华为什么都不是，其实没必要去争论，投资是自己的事，我既不会让你买也不会让你卖，我更多看好的是企业而非仅仅几天几周的K线，要不然也不会持续跟踪研究这家公司将近三年之久。
现在大家的人形机器人都处于早期探索时期，都还处于完善机器人的“小脑”阶段，离“大脑”还有相当一段时间，这部分我在7月份关于小鹏汽车的一些看法中写到过，这里就不多赘述了，所以可见赛力斯和字节合作的重要性。