比起星光730的7.30万上市起步价格，我更震惊上市前它居然拿到了3万张订单？
五菱的客户我是见过的，特别精明，不见兔子不撒鹰。
这车能在预售阶段就收获的3万张订单，只能说明一件事：这个车的产品力确实又高又硬，硬到这些老司机没法对比同价位其他MPV。
今天星光730正式上市，指导价——【星光730正式上市价格】相比预售时的价格低了快四千元。
我现在不敢想，星光730会飞来多少张订单……
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听五菱的朋友说，根据门店反馈，星光730有不少订单，是从本品和其他品牌的SUV那边转过来的。
其实在发达国家的汽车市场，MPV一直是不能忽视的类型，中国市场比较特殊，SUV承担了一些面子和场景需求，所以MPV一直都是市场的配角，主攻商务和公务市场。
但现在市场环境出现了变化，大家的选择越来越务实。买一台高端MPV来家用，去露营，或者宜家宜商，也不是什么难以理解的画面。
你花10万买SUV并不能带来太多面子和情绪价值，但你花10万买星光730，你真的可以让家人坐得舒舒服服，后备箱还能从容装上一家人的行李。
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4.9米的大尺寸MPV，你没得选。
因为尺寸足够大，这车的侧滑门开口宽度可以做到670mm，高度可以做到1145mm，可选装电动侧滑门。
当父母和老婆以从容的姿态上下车，当孩子爬向自己的第三排独立空间，当老婆不再担心开侧滑门的时候会蹭到邻居的车，你就知道【廉价的面子】在【踏实的里子】面前，是真没啥用。
这是那3万张订单的本质。
尺寸足够大还有很多好处，比如星光730还用上了前麦弗逊独立悬架+后复合多连杆独立悬架来保证驾乘品质，10万左右MPV你一眼望去全是扭力梁，唯有星光730给足了悬架用料。
我开过，独立悬架的舒适性和安定性，以及滤震品质跟扭力梁选手根本不是一个等级。
三个动力总成也没有含糊。
纯电动给了支持2C充电速度的动力电池，30~80%只需要20分钟，充电15分钟最快可以补能200km续航。
纯燃油给了1.5T，这是充分尊重山区客户的设定，在山路和国道超车，动力的强弱是直接决定生死的，哪怕1.5L够用，五菱也会给足最大扭矩290N·m的1.5T发动机。
灵犀3.0插电式混动，个人认为是星光730最完美的动力总成，油耗可以做到百公里5.3升——反向虚标而已，我实测可以做到百公里4.0升以下。纯电续航可以做到125km，城里通勤一周充一次电都没问题。
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毫无疑问，星光730是五菱在舒适区的最新力作，这些配置都说明，五菱是足够尊重消费者的，不会给出含糊和凑合的技术。这些都是星光730热销的基础。
在这么扎实的基础上，星光730依然给出了极具诚意的置换补贴价7.10-10.58万，所以我非常看好这车今后的销量。
同时，我挺好奇一件事：
如果原本买性价比SUV的朋友，去买星光730这种【里子拉满】的满分选手。
是不是说明，家用MPV市场准备要变天了？

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