#小米YU7获国际大赛最佳结构奖#
不久前才在易车的拆车节目里看到小米yu7车前仓这个三角梁的设计巧思，今天这个三角梁拿了北美压铸展最高奖项的新闻就来了。

给不了解的朋友们科普一下，北美压铸协会（NADCA）是北美地区年度规模最大、专业性最强压铸行业展会，在这个会上拿下最佳结构奖，含金量是非常足的。小米也的确是通过设计创新，加上充足的仿真和实验验证，才能征服足够多的业内人士，拿下这样的大奖。

既然拿了奖，就来具体聊聊这个三角梁到底给整车结构带来了什么样的优势吧。它的作用主要在两方面，

一方面，它是一个一体压铸件，如果没有压铸的话，这个件可能需要数十个零件冲压加焊接成型，不但麻烦，结构强度肯定也更弱。在三角梁上，小米还顺便集成了压缩机安装位，从设计上简化了前舱布局，最终空出了更大的空间给前备箱。

另一方面，它对整车结构强度也是个极大的加强，通过三角梁的连接，车身两侧的冲击力可以被传导分散，不但增加了安全性，也对整车极高的扭转刚度作出了巨大贡献。扭转刚度高，整车的行驶质感，底盘响应都会变得非常优秀。

总之，大奖又一次证明了小米对造车技术的高度投入，尽管很多人在自我洗脑说小米技术不行，但各种奖项以及同行的对标研究，都是无法抹去的事实。

#小米汽车获得新奖项#