虽然还没磋商具体的测试内容，但是可以肯定的是陈老师对LCC，ACC，LKA的理解停留在新势力广宣阶段。出现这次智驾事故的原因，也是对功能的不理解，泛化滥用。

LCC=车道巡航

ACC=自适应巡航

LKA=车道保持

撞上逆行车辆无非就是走错车道，恰巧Global版本的5AU就不具备行进间的主动变道功能，在没有车道导航的情况下，也压根不可能实现选择正确车道。即便是BMW中规版本最新的驾驶辅助，也需要人为确认并线。

换句话说，陈老师并不理解闪灵这台车驾驶辅助的使用条件和边界能力。我不指摘单次事故的偶然性，但是明显这个理解是导致事故发生的一个原因。

所以线下当然没问题，测试上述三个功能我非常有把握。